Потрясающий Porsche GT3 RS Supercar

Porsche GT3 RS — это ориентированный на гоночный трек 911-й с 4,0-литровым атмосферным шестицилиндровым оппозитным двигателем мощностью 518 лошадиных сил и крутящим моментом 450 Н·м, который позволяет разгоняться от 0 до 96 км/ч примерно за 3 секунды. Среди ключевых характеристик — мощный активный аэродинамический пакет с системой снижения лобового сопротивления (DRS), усовершенствованная подвеска с регулировкой сжатия и отбоя, а также широкое использование облегченных материалов, таких как углеволокно. Интерьер выполнен в гоночном стиле с облегченными ковшеобразными сиденьями.
Двигатель и характеристики
Двигатель: 4,0-литровый атмосферный шестицилиндровый оппозитный
Мощность: 518 л.с.
Крутящий момент: 450 Н·м
Макс. Частота вращения двигателя: 9000 об/мин
Разгон от 0 до 60 миль/ч: 3,0 секунды
Максимальная скорость: 184 мили/ч
Аэродинамика и шасси
Аэродинамика: Большой центральный радиатор (концепция S-duct) и массивное активное заднее антикрыло с системой снижения лобового сопротивления (DRS).
Подвеска: Активная подвеска Porsche Active Suspension Management (PASM) с регулировкой отбоя и сжатия, а также системой управления задними колесами.
Тормоза: 6-поршневые передние и 4-поршневые задние алюминиевые суппорты. Опционально доступны керамические композитные тормоза Porsche (PCCB) для дальнейшего снижения веса.
Кузов и масса
Размеры: Длина: 180,0 дюймов, ширина: 79,8 дюймов (74,8 дюйма со сложенными зеркалами), высота: 52,0 дюйма.
Снаряжённая масса: 3268 фунтов (1600 кг).
Снижение веса: достигнуто за счёт широкого использования углепластика (CFRP), лёгкого стекла и конструкции, оптимизированной для гоночных трасс. Опциональный пакет Weissach дополнительно снижает вес и добавляет компоненты из углеволокна.
Интерьер и особенности
Кокпит: вдохновлён автоспортом, с акцентом на лёгкую конструкцию.
Сиденья: лёгкие карбоновые ковшеобразные сиденья входят в стандартную комплектацию.
Руль: обтянут алькантарой, специально для GT3 RS. @Porsche @Coinporsche @DailyDrivenPorsche @YangShengPorsche @PorscheClubofAmerica @PorscheMexico @BMW @McLaren @LamborghiniSquadraCorse @Ferrari @astonmartin @Formula1 @MercedesBenz Смотрите больше отличных автомобилей каждый день на @Carsnjets и подписывайтесь! Porsche 911 GT3 RS — это высокопроизводительный спортивный автомобиль, ориентированный на гоночный трек, с атмосферным двигателем, радикально активной аэродинамикой и облегченной конструкцией. Это самая экстремальная версия 911, разрешенная к использованию на дорогах общего пользования.
Характеристики и двигатель
GT3 RS создан для головокружительной динамики на гоночном треке и захватывающего вождения на высоких оборотах.
Двигатель: 4,0-литровый атмосферный шестицилиндровый оппозитный двигатель, развивающий обороты до 9000 об/мин.
Мощность: 518 л.с., что немного больше, чем 502 л.с. стандартного GT3.
Крутящий момент: 480 Н·м.
Трансмиссия: Стандартная семиступенчатая автоматическая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK).
Разгон от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч): 3,0 секунды.
Максимальная скорость: 300 км/ч.
Аэродинамика
Аэродинамика — ключевая особенность GT3 RS. Активные элементы создают значительную прижимную силу для максимального сцепления и устойчивости на трассе.

Porsche Active Aerodynamics (PAA): Эта система непрерывно корректирует аэродинамические характеристики автомобиля в зависимости от скорости, поворота руля и других данных.

Drag Reduction System (D.R.S.): Система в стиле «Формулы-1», которая одним нажатием кнопки расправляет закрылки заднего антикрыла, уменьшая сопротивление на более высоких скоростях на прямых.


Массивное заднее антикрыло: Большое крыло в форме лебединой шеи с подвижным элементом обеспечивает максимальную прижимную силу.



Аэродинамический кузов:

Широкий кузов «Turbo», боковые воздухозаборники и специализированная передняя часть с S-образным воздуховодом оптимизируют воздушный поток и охлаждение тормозов.


Шасси и подвеска

Шасси оптимизировано для гоночной трассы с использованием деталей, заимствованных из автоспорта, что обеспечивает точную управляемость и высокую скорость прохождения поворотов.
... Подвеска: Передняя подвеска с двойными поперечными рычагами и увеличенной колеей как на передней, так и на задней оси по сравнению со стандартной моделью GT3.

Активное управление подвеской (PASM): Адаптивная система демпфирования активно подстраивается под дорожные условия и стиль вождения. В модели RS добавлены элементы управления на рулевом колесе для регулировки настроек демпфирования.

Управляемость задними колесами: Улучшает маневренность на низких скоростях и повышает устойчивость на высоких.


Тормоза: В стандартной комплектации установлены большие стальные тормоза, а опциональные керамические композитные тормоза Porsche (PCCB) обеспечивают повышенную эффективность торможения и снижение веса.




Компания Porsche значительно снизила вес автомобиля, используя облегченные материалы во всей конструкции.



Углеродный армированный пластик (CFRP):

Двери, передние крылья, крыша, капот и крышк...