Объяснение отключения стабилизатора поперечной устойчивости RAM 2500 Power Wagon | Почему это улу...

Я объясняю, почему отсоединяемый стабилизатор поперечной устойчивости в моём RAM 2500 Power Wagon помогает улучшить внедорожные характеристики пикапа. Я объяснил, как работает отсоединяемый стабилизатор поперечной устойчивости, как им правильно пользоваться, и показал разницу в артикуляции при отсоединяемом и подсоединяемом стабилизаторе поперечной устойчивости.

Надеюсь, у всех была хорошая неделя! Я хотел снять видео об отсоединяемом стабилизаторе поперечной устойчивости в этом Power Wagon, потому что, мне кажется, некоторые не совсем понимают, что это значит и почему отсоединяемый стабилизатор поперечной устойчивости полезен на бездорожье.

Итак, для новичков стабилизатор поперечной устойчивости используется для улучшения внедорожных характеристик. Он помогает минимизировать крен кузова и улучшить управляемость на дороге. Однако при движении по бездорожью этот стабилизатор поперечной устойчивости фактически ухудшает внедорожные характеристики полноприводного автомобиля. Он не позволяет колёсам полностью естественно артикулироваться. Артикуляция колёс важна, поскольку позволяет колёсам максимально точно описывать контуры бездорожья и обеспечивать максимальное сцепление с дорогой. Таким образом, возможность отсоединения стабилизатора поперечной устойчивости позволяет RAM 2500 Power Wagon снова получить большую артикуляцию и, следовательно, лучшее сцепление на бездорожье, обеспечивая вам более приятные ощущения!

Итак, процесс отсоединения довольно прост. В конструкции предусмотрена скользящая муфта, которая позволяет либо полностью подсоединить стабилизатор поперечной устойчивости и работать как единое целое, либо полностью сдвинуть его, позволяя концам стабилизатора поперечной устойчивости действовать совершенно независимо.

На грузовике TFL было сложно отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости Power Wagon. Однако я покажу вам, что это на самом деле не так уж и сложно. Лучший способ отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости — это выкатить автомобиль на более ровную поверхность и проехать по небольшой неровности, чтобы снять крутящий момент со стабилизатора и, таким образом, позволить муфте соскользнуть.

Как вы, ребята, видели в моей демонстрации, с отсоединенным стабилизатором поперечной устойчивости у RAM 2500 Power Wagon была большая артикуляция колес и, следовательно, лучшая проходимость по бездорожью.

Надеюсь, вам понравилось видео!