Французский скоростной поезд TGV № 16, установивший мировой рекорд в масштабе HO, от Ree-Modeles!...

Мировой рекорд установлен!

Этот потрясающий набор из 7 вагонов TGV 16 посвящен легендарному поезду, побившему мировой рекорд скорости в 380 км/ч. В набор входит красивая демонстрационная коробка, памятная металлическая табличка и сам полностью детализированный поезд. Этот эксклюзивный набор, созданный для коллекционеров и энтузиастов, оснащен двумя встроенными динамиками, двумя цифровыми звуковыми декодерами и двумя высокоэффективными двигателями с маховиками, предлагая богатый набор цифровых функций для полного погружения в мир железнодорожного моделирования. От аутентичных звуковых эффектов до плавной и точной работы — каждая деталь передает азарт и инженерное совершенство этого культового высокоскоростного поезда.

Масштаб и размеры модели:
Модель REE Models TGV 16 выполнена в масштабе HO 1:87, самом популярном среди любителей железнодорожного моделирования. Длина модели составляет приблизительно 23-30 см в зависимости от конфигурации, что точно отражает компактные, но мощные пропорции прототипа. Он полностью совместим со стандартными системами железнодорожных путей масштаба HO, что делает его идеальным как для эксплуатации макета, так и для демонстрации.

Цифровые звуковые функции DCC:
Одной из главных особенностей модели TGV 16 с цифровым звуком является усовершенствованная звуковая система DCC, обеспечивающая захватывающий и очень реалистичный опыт управления. Встроенный цифровой декодер обеспечивает аутентичные звуковые эффекты, максимально приближенные к звуку настоящего высокоскоростного поезда.

Основные звуковые функции включают:
Звуки запуска двигателя, воспроизводящие характерный гул и механические тона при разгоне поезда;
Динамические звуки движения, включая звуковые эффекты, зависящие от ветра и скорости, во время разгона и движения по прямой;
Аутентичный гудок TGV, полностью функциональный через DCC;
Звуки торможения, синхронизированные с замедлением;
Атмосферные эффекты, такие как работа пантографа, звуки, связанные со станцией, и сигналы кондуктора.
Все звуковые функции легко управляются с помощью совместимых контроллеров DCC, а высококачественный встроенный динамик обеспечивает чистое и мощное звучание.

Детализация и особенности модели:
Детализация интерьера с видимыми сиденьями и элементами пассажирского отсека через окна;
Рабочие пантографы, управляемые цифровым способом для имитации реальной контактной сети;
Пакет освещения, включающий направленные фары, задние фонари и цифровую подсветку салона, повышающие реализм во время движения.

Двигатель и характеристики:
Модель оснащена высокоэффективным двигателем, разработанным для плавной, тихой и надежной работы. Благодаря усовершенствованному цифровому декодеру операторы получают точный контроль над скоростью, направлением движения, освещением и звуком, что позволяет поезду плавно двигаться как на низких, так и на высоких скоростях по стандартным рельсам масштаба HO.

Коллекционная ценность и упаковка:
Как и многие другие модели REE Models, модель TGV 16 Digital Sound выпускается ограниченным тиражом, что повышает её привлекательность для коллекционеров. Она поставляется в специальной подарочной коробке, обеспечивающей превосходную защиту при хранении или демонстрации.

Заключение:
Модель REE Models Digital Sound TGV 16 — это искусно выполненная, технологически продвинутая модель, сочетающая исключительную детализацию с захватывающими цифровыми звуковыми и световыми эффектами. Независимо от того, используется ли она в качестве центрального элемента или на макете, она представляет собой выдающееся воплощение одного из самых исторических поездов Франции.

Поезд TGV № 16 — пионер высокоскоростных железных дорог

Поезд TGV № 16 занимает особое место в истории железных дорог как один из пионерских составов, которые помогли утвердить Train a Grande Vitesse TGV в качестве мирового лидера в технологиях высокоскоростных железных дорог. Построенный в составе первого поколения поездов TGV Sud Est, состав № 16 был произведен в конце 1970-х годов для SNCF и первоначально предназначался для регулярных высокоскоростных пассажирских перевозок между Парижем и юго-восточной Францией.

Состав № 16 получил международную известность во время операции TGV 100, серии высокоскоростных испытательных заездов, проведенных для проверки производительности, безопасности и инженерных возможностей новой системы TGV. 26 февраля 1981 года TGV № 16 установил мировой рекорд скорости на железной дороге, достигнув приблизительно 380 км/ч (236 миль/ч) на линии LGV Sud Est. Это достижение ознаменовало первый случай, когда серийный электропоезд преодолел барьер в 300 км/ч, установив новый стандарт для традиционной технологии стальных колес на рельсах.

В отличие от более поздних рекордсменов, которые были сильно модифицированными прототипами, TGV № 16 оставался в точности репрезентативным для поезда сервисного типа, подчеркивая надежность и практичность первоначальной конструкции TGV. Его успех напрямую проложил путь к коммерческому запуску услуг TGV в конце 1981 года и зало...