Катастрофа Ту 204 во Внуково. Расшифровка чёрного ящика. (в субтитрах)

КВС - Геннадий Дмитриевич Шмелёв. Окончил Краснокутское летное училище в 1977 году. Управлял самолётами Ан-2 и Ту-154. Проработал в авиакомпании Red Wings 5 лет и 1 месяц. Налетал 14975 часов.

Второй пилот - Евгений Иванович Асташенков. Окончил Сасовское летное училище гражданской авиации в 1984 году. Проработал в авиакомпании Red Wings 5 месяцев и 13 дней. Управлял самолётами L-410 и ТУ-154. Налетал 10222 часа.

Бортинженер - Игорь Николаевич Фисенко. Окончил Московский институт инженеров гражданской авиации в 1984 году. Проработал в авиакомпании Red Wings 2 года и 8 месяцев. Налетал 10714 часов.


29 декабря 2012 года самолёт ТУ-204 RA-64047 совершал посадку в аэропорту Внуково (Москва) с 8 членами экипажа на борту.
КВС во время посадки был недоволен работой второго пилота (его ведением радиообмена и навыками работы с бортовым компьютером), в результате чего применял к нему ненормативную лексику и создавал напряжение в экипаже.
Посадка на полосу 19 была произведена неаккуратно, на повышенной скорости - правая стойка шасси не коснулась земли. В связи с этим не произошло автоматического выпуска спойлеров (интерцепторов). Бортинженер вручную их не выпустил. Из за этого самолёт не мог прижаться к земле и активировать реверс не представлялось возможным.
Пересилив механизм блокировки КВС всё таки включает реверс, но самолёт не прижат к земле - система думает что самолёт в воздухе и автоматически выводит его на максимальный режим работы двигателей. В 200 метров от конца полосы КВС дал команду на выключение двигателей.
В 16:32:08 на скорости 215 км/ч самолёт выкатился, пробил стену аэропорта и разрушился на три части на Киевском шоссе.
Погибли 5 членов экипажа - два пилота, бортинженер и две бортпроводницы. Ещё три получили тяжелые ранения, но выжили.