วันหนึ่งบนดาดฟ้า USS Gerald R. Ford: Air Wing ทำงานยังไงให้ทั้งเรือไหลลื่น

วันนี้มิกพาเพื่อน ๆ ขึ้น “ดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบิน” แบบทั้งวัน เห็นครบตั้งแต่ก่อนฟ้าสางจนลำสุดท้ายแตะดาดฟ้า จุดเริ่มต้นคือการบรีฟสองชั้น นักบินและผู้ควบคุมปีกบินสรุปภารกิจ ขณะที่ทีมดาดฟ้าทุก “สีเสื้อ” จัดตำแหน่งงานให้พร้อม สีเหลืองคุมการเคลื่อนอากาศยาน สีม่วงดูแลเชื้อเพลิง สีแดงรับ–ประกอบ–ตรวจอาวุธ สีเขียวดูแลเครื่องกลและระบบหลักอย่างรางปล่อยกับชุดดักจับ สีน้ำตาลหัวหน้าประจำเครื่อง สีน้ำเงินดูแลชอคแอนด์เชน และสีขาวคุมความปลอดภัยทั้งหมด จากนั้นทั้งดาดฟ้าจะเริ่มวันด้วย FOD walkdown เก็บเศษวัตถุเล็ก ๆ ที่อาจสร้างอันตราย เพื่อเปิดสวิทช์ความปลอดภัยก่อนลุยงานจริง
ช่วงปล่อยเครื่อง เราจะเห็นการ “สปอต” เครื่องให้ไหลงานสั้นสุด เครื่องที่พร้อมก่อนถูกนำเข้าหน้าราง ระบบ EMALS เร่งเครื่องขึ้นด้วยสนามแม่เหล็กอย่างนุ่มและแม่นยำ ลดแรงกระชากและเปิดทางให้ปล่อยทั้งเครื่องหนักและ UAV น้ำหนักเบาได้ลื่นขึ้น ฝั่งรับกลับ นักบินอาศัยไฟนำร่อนและคำสั่งจาก LSO บนแท่นควบคุม หากแนวเข้าไม่ดีจะถูกสั่ง wave-off หรือแตะแล้วไม่เกี่ยวสายที่เรียกว่า bolter เพื่อความปลอดภัยที่มาก่อนเสมอ ระบบ AAG จะดักจับอย่างนุ่มถนอมโครงสร้าง ทำให้คืนสภาพพร้อมรบได้ไวขึ้น
ระหว่างรอบหมุนงาน “เติม–ติด–ปล่อย–รับ” จะไหลต่อเนื่อง ลิฟต์อาวุธดันกระสุนจากชั้นใต้ดาดฟ้าขึ้นมา ทีมอาวุธตรวจรับและติดตั้ง ทีมเชื้อเพลิงตามเติมตามมาตรฐาน ทีมซ่อมบำรุงไล่เช็กจุดสำคัญเพื่อลดคอขวด ทุกอย่างทำงานเหมือนโรงงานผลิตเที่ยวบินที่ใช้ความแม่นยำ วินัย และสมาธิสูงมาก ในคลิปนี้ยังพาลงไปดู “Flight Deck Control” หรือห้องควบคุมที่ใช้แผ่นวางแผนจำลอง Ouija board และจอดิจิทัลเพื่อจัดจราจรอากาศยานให้ทั้งดาดฟ้าไม่ชนกัน ให้เห็นว่ากระดานเล็ก ๆ ในห้องนี้เชื่อมโยงกับภาพใหญ่บนดาดฟ้าได้ยังไง
กลางวันถึงบ่าย เราจะเห็นเที่ยวบินลอจิสติกส์มาสมทบ ทั้ง COD ที่ขนคน–อะไหล่–พัสดุ ไปจนถึง VERTREP ด้วยเฮลิคอปเตอร์ยกพาเลตจากเรือสนับสนุนขึ้นดาดฟ้า สิ่งเหล่านี้ทำให้เรือไม่ต้องกลับฝั่งบ่อยและรักษาจังหวะปฏิบัติการได้ยาว ๆ ช่วงเย็นเข้าสู่รอบท้ายสุดที่ท้าทายที่สุด ทีม LSO จะย้ำมาตรฐานความปลอดภัย นักบินปรับสายตากับสภาพแสง ทีมดาดฟ้าใช้สัญญาณไฟแทนมือบางส่วน แล้วจบวันด้วยการบันทึกข้อสังเกตและซ่อมบำรุงจุดเล็ก ๆ เพื่อให้รอบพรุ่งนี้ดีกว่าเดิม
สาระที่อยากให้จำกลับบ้านคือ ดาดฟ้าไม่ใช่พื้นที่ลึกลับ แต่คือสายพานการผลิตเที่ยวบิน การไหลลื่นของหนึ่งรอบ หมายถึงความพร้อมรบของทั้งเรือ และเมื่อเรือแม่ไหล ทีมเรือคุ้มกัน เครื่องเตือนภัย และซัพพลายเชนทั้งฝูงก็ไหลตามแบบเครือข่ายเดียวกัน ถ้าชอบแนวเล่า “เข้าใจง่ายแต่ไม่เสียสาระ” คอมเมนต์คำว่า AIR WING แล้วบอกหัวข้อที่อยากให้เจาะในตอนต่อไปได้เลยครับ

เครดิตวิดิโอ B-Roll สัญญาอนุญาต Creative Commons Attribution (CC BY) จาก YouTube
• Flight Operations USS Gerald R. Ford (CVN 78) - U.S. Navy
• USS Gerald R. Ford Carrier Strike Group Transit - U.S. Navy
• Aircraft Compatibility Testing Begins Aboard USS Gerald R. Ford - U.S. Navy
• USS Gerald R. Ford At Sea and Airborne - U.S. Navy
• Ford Underway, by PO3 Connor Loessin
• USS Gerald R. Ford (CVN 78) Flight Operations, by PO1 Joshua Sheppard
• USS Gerald R. Ford (CVN 87) Flight Deck B-Roll, by PO1 Nolan Pennington
• USS Gerald R. Ford FOD walkdown
• EMALS No Load Testing, by SCPO RJ Stratchko
• Aircraft Compatibility Testing, by PO3 Connor Loessin
• AAG Cable Testing on the Flight Deck, by SCPO RJ Stratchko
• Flight Operations, by CPO William Spears
• GRF Receives 541,000 Pounds of Ordnance, by CPO Julie Matyascik
• Ford's 1st Weapons onload, by PO2 Angel Jaskuloski
• USS Gerald R. Ford (CVN 78) GQ and routine operations, by PO2 Jacob Mattingly
• USS Gerald R. Ford sailed under NATO command in Neptune Strike 25-3 (B-ROLL)
• F-35 Lightning II Completes DT-III Aboard USS George Washington
• Aircraft Attached to VRC-40 Conduct Flight Operations Aboard USS Gerald R. Ford (CVN 78), by CPO David Kolmel
• USS Gerald R. Ford Movie Premier, by SA Tristan Richardson
• Faces of the Flight Deck - Flight Deck Control, by PO2 August Clawson
• USS Gerald R. Ford (CVN 78) Advanced Weapons Elevators, by PO3 Tajh Payne and SN Spencer Staggs
• USS Gerald R. Ford Daily Operations, by PO3 Thomas Steiner
ภาพปก
USS Gerald R. Ford (CVN 78) Night Flight Operations, by PO2 Mariano Lopez