BMW K1200R против Triumph Speed ​​Trilpe 1050

Представьте, что вы стоите на красный свет, сердце колотится, вы поворачиваете дроссель, и в мгновение ока вы исчезли. Какой из них оставит другого в вашем зеркале заднего вида: четырехцилиндровый зверь от BMW или тройной гром от Triumph? Когда вы сравниваете BMW K 1200 R и Triumph Speed ​​Triple 1050, вы фактически сталкиваете две философии производительности нейкед-байка. K 1200 R использует рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1157 куб. см, выдающий около 163 л. с. при 10 250 об. / мин с крутящим моментом 127 Нм при 8 250 об. / мин. Он оснащен передней подвеской BMW Duolever и дополнительной системой ESA или электронно-регулируемой подвески, что придает ему сочетание устойчивости и регулируемости. С снаряжённой массой около 237 кг, включая жидкости, K 1200 R ощущается устойчивым и сильным, особенно на высоких скоростях и на длинных прямых. В отличие от него, Speed ​​Triple 1050 оснащен трехцилиндровым двигателем объемом 1050 куб. см. Во многих моделях среднего поколения он развивает мощность около 131 лошадиной силы при 9100 об/мин, а крутящий момент составляет около 105 Нм. Его спортивный характер подчеркивает более агрессивную, динамичную езду. Плавная кривая крутящего момента Triple обеспечивает мощную, полезную мощность на средних оборотах, а многие гонщики отмечают эмоциональное звучание и ощущения от езды. В шасси используются регулируемые вилки USD и моноамортизатор, а в более поздних версиях Triumph добавил режимы езды, ABS и усовершенствованную электронику. Вес мотоцикла относительно ниже в сухом или снаряжённом состоянии в зависимости от модели, что улучшает его маневренность, особенно на извилистых дорогах.
#bmwk1200r #triumphstreettriple #triumph