ТАК БЛИЗКО! Уроки, которые нужно усвоить!

Эти два самолёта оказались в одном и том же воздушном пространстве практически в один и тот же момент. Почему это произошло? В этом видео мы рассмотрим уход на второй круг и Air-Prox, который едва не закончился авиакатастрофой между Beagle Pup и Cessna 172 на аэродроме Попхэм в Великобритании.

Давайте извлечём из этого несколько уроков, чтобы не попасть в подобную ситуацию.

Меня зовут Терри Кент, я частный пилот гражданской авиации (PPL), работаю в Норт-Уилде (EGSX), примерно в 12 милях к северо-востоку от Лондона, Великобритания. Short Field — мой канал, посвящённый лёгкой стороне гражданской авиации, включая обзоры полётов и аэродромов, распаковку и обзоры оборудования, а также всё, что связано с частной авиацией. Я использую разные камеры для записи видео, включая GoPro и Insta 360, а также фотографии, и монтирую их в Adobe Premiere Pro. Я также занимаюсь анимацией и часто использую анимацию для более чёткого описания ситуаций. Для этого я использую Blender и Adobe After Effects. Я всегда стараюсь выкладывать свои видео в максимально возможном качестве, обычно в 4K.

Я летаю на двухместном одномоторном самолёте Pipersport 2011 года выпуска, который в США также известен как PS28 или SportCruiser. В FAA он классифицируется как LSA (лёгкий спортивный самолёт) и может летать с очень простой лицензией. В Великобритании это самолёт, соответствующий требованиям Part 21, для которого требуется полная лицензия, но он, как правило, недорогой в эксплуатации, недорогой в обслуживании и имеет отличное соотношение цены и качества. Он развивает крейсерскую скорость от 100 до 105 узлов и обладает превосходными возможностями укороченного взлёта и посадки (STOL). Я посещаю фермерские полосы, удалённые местности и короткие аэродромы (некоторые из них опасны, и я стараюсь не разбиваться :-), а также международные аэропорты и стараюсь учиться чему-то новому каждый раз, когда летаю.

Я летаю по ПВП и ППП, а также выполняю визуальные и инструментальные заходы на посадку.

Мои видео могут содержать полезную информацию для пилотов, но, пожалуйста, помните, что они предназначены исключительно для развлечения. Я не инструктор, и ничто из показанного в моих видео не должно использоваться в реальной авиации. Кроме того, аэродромы, которые я посещаю, могли полностью измениться или даже быть закрыты с момента съёмок видео, поэтому всегда проверяйте актуальную информацию для вашей страны.

Если вам понравилось это видео, пожалуйста, поставьте ему «лайк» и оставьте комментарий в поле ниже. Я люблю читать их и также хочу узнать, что вам понравилось или не понравилось в моём видео. Пожалуйста, поделитесь им с теми, кому это может быть интересно. Буду очень благодарен, если вы подпишетесь и нажмёте на КОЛОКОЛЬЧИК, чтобы получать уведомления от YouTube о моих следующих видео. Большое спасибо.

Если вас заинтересовало, мой видеоконтент доступен для покупки в виде стоковых видеоматериалов. Свяжитесь со мной по адресу электронной почты, указанному в разделе «О канале», для получения дополнительной информации.

Если вам нравится мой контент (я вообще не получаю от этого канала никакого дохода), можете угостить меня кофе, но не волнуйтесь, если не хотите — я просто рад, что вам вообще интересны мои видео. И если вы когда-нибудь увидите меня на аэродроме, пожалуйста, подойдите и поздоровайтесь, и я, скорее всего, угощу вас кофе.
https://www.buymeacoffee.com/shortfield