Рекламный фильм о пароходе «Дельта королева» из Миссисипи 1970-х годов 79654

Этот очаровательный фильм, созданный для рекламы парохода «Дельта Куин», показывает судно таким, каким оно было в начале 1970-х годов. В фильме показано современное оборудование, установленное на судне для поддержания его в рабочем состоянии, а также рассказывается о «путешествии во времени», которое стало возможным благодаря пароходу, – во времена Марка Твена. Фильм был снят компанией Greene Line Steamers, продюсером выступил Ли Строснайдер. В фильме звучит песня «Delta Queen, My Time Machine», написанная Джорджем Тассианом и исполненная Джоном Хартфордом. Режиссёром фильма стал Билл Мустер. Фильм широко использовался для пропаганды сохранения судна, и в течение последних четырёх месяцев 1972 года его демонстрировали в многочисленных телепередачах и на частных показах для групп, клубов, церквей и т.д. в рамках этой кампании.

«Дельта Куин» – американский пароход с кормовым колесом. Исторически он использовался для круизов по крупным рекам, являющимся притоками реки Миссисипи, особенно на юге США. Она была пришвартована в Чаттануге, штат Теннесси, и служила плавучим отелем, пока ее не выкупила недавно созданная компания Delta Queen Steamboat Company. В марте 2015 года ее отбуксировали в Хоуму, штат Луизиана, для реставрации до первоначального состояния. Длина Delta Queen составляет 285 футов (87 м), ширина — 58 футов (18 м), осадка — 11,5 футов (3,5 м). Ее вес составляет 1650 тонн (1676 метрических тонн), а вместимость — 176 пассажиров. Ее паровые машины с перекрестным компаундом вырабатывают 2000 лошадиных сил (1500 кВт), приводя в движение кормовое гребное колесо. Построенная в 1927 году, она является последним сохранившимся ночным пассажирским судном с паровым приводом, курсирующим по водоразделу Миссисипи. В 1989 году судно было объявлено Национальным историческим памятником.

Корпус, первые две палубы и паровые двигатели были заказаны в 1924 году на верфи William Denny & Brothers на реке Левен, примыкающей к реке Клайд, в Дамбартоне, Шотландия. «Delta Queen» и её сестричка «Delta King» были отправлены по частям в Стоктон, штат Калифорния, в 1926 году. Там Калифорнийская транспортная компания собрала оба судна для регулярных рейсов по реке Сакраменто между Сан-Франциско и Сакраменто, а также для экскурсий в Стоктон, на реке Сан-Хоакин. В то время это были самые роскошно оснащенные и дорогие пассажирские суда с кормовым колесом, когда-либо введенные в эксплуатацию. Выведенные из эксплуатации новой автомагистралью, соединившей Сакраменто с Сан-Франциско в 1940 году, оба судна были поставлены на прикол, а затем приобретены компанией Isbrandtsen Steamship Lines для обслуживания рейсов из Нового Орлеана. Во время Второй мировой войны они были реквизированы ВМС США для службы в заливе Сан-Франциско под названием USS Delta Queen (YHB-7/YFB-56). Во время войны суда были окрашены в серый цвет линкора и использовались для перевозки раненых с океанских судов в заливе Сан-Франциско в местные госпитали.

На Delta Queen плавали три президента США: Герберт Гувер, Гарри Трумэн и Джимми Картер.

В 1946 году Delta Queen была приобретена компанией Greene Line из Цинциннати, штат Огайо, и отбуксирована через Панамский канал и реки Миссисипи и Огайо для ремонта в Питтсбурге. В этом океанском путешествии её пилотировал Фредерик Уэй-младший. В 1948 году судно стало выполнять регулярные пассажирские перевозки, курсируя по рекам Огайо, Миссисипи, Теннесси и Камберленд между Цинциннати, Новым Орлеаном, Сент-Полом, Чаттанугой, Нэшвиллом и портами между ними. За последние пятьдесят лет право собственности на судно менялось семь раз.

В 1966 году Конгресс принял первый Закон о безопасности на море, который вывел «Delta Queen» из эксплуатации. После консультации с адвокатом Уильямом Колером, Ричард Саймонтон, Билл Мустер и Эдвин «Джей» Куинби отправились в Вашингтон, округ Колумбия, чтобы спасти своё судно. Будучи председателем совета директоров компании Greene Line Steamers, Джей Куинби дал показания в Сенате, ходатайствуя об освобождении от действия закона. Компании Greene Line приходилось пересматривать условия освобождения каждые два-четыре года. Благодаря усилиям Бетти Блейк и Билла Мустера, «Дельта Куин» была внесена в Национальный реестр исторических мест в 1970 году, а в 1989 году объявлена ​​Национальным историческим памятником.
Необычной особенностью «Дельта Куин» является её паровая каллиопа, установленная на палубе «Техас» в кормовой части рубки.

В 1974 году Чарли Уоллер и The Country Gentlemen записали песню для своего альбома «Remembrances & Forecasts», написанную Лероем Драммом и Питом Гоблом, под названием «Дельта Куин». На написание песни Лерой вдохновился, увидев, как «Дельта Куин» плывёт по реке Теннесси в начале 1970-х годов.

Этот фильм входит в архив Periscope Film LLC, одной из крупнейших в США коллекций исторических военных, транспортных и авиационных материалов. Материал полностью записан на плёнку и доступен для лицензирования в форматах 24p HD, 2k и 4k. Для получения дополнительной информации посетите ...