Почему самолеты с изменяемой стреловидностью крыла сегодня больше не используются?
Автор: Beyond Explained
Загружено: 2025-09-30
Просмотров: 1402
Изменяемая стреловидность крыла, или «маховое крыло», появилась в 1940-х годах как решение ключевой авиационной головоломки: как построить самолет, который отлично подходит как для медленного взлета с авианосцев, так и для молниеносных перехватов? Разработанная немецкими инженерами во время Второй мировой войны и доработанная США в 1950-х годах, эта концепция достигла пика популярности с F-111 Aardvark в 1967 году — первым серийным самолетом с маятниковым крылом. В 1974 году появился F-14, разработанный для ВМС, чтобы преследовать советские бомбардировщики на скорости 2+ Маха при посадке на короткие палубы. Эти крылья гидравлически поворачивались от 20 градусов (разворот для подъемной силы) до 68 градусов (стреловидность для низкого сопротивления), повышая универсальность. К 1980-м годам такие реактивные самолеты, как Panavia Tornado и МиГ-27, также приняли их на вооружение, доказав, что маятниковое крыло доминировало в многоцелевых миссиях во время холодной войны.
Доступные форматы для скачивания:
Скачать видео mp4
-
Информация по загрузке:
