Paha (j)yskä - ja yhä pahenee. Junavideoita Jyväskylästä 1.9.2011 ja 2.9.2011.

Tällainen peruspositiivinen olettamus on, että elämässä pitää olla tavoitteita ja haaveita. Ottakaamme käytännönläheinen esimerkki: "Kun käydään Jyväskylässä, olisi niin kovin mukavaa bongata se ÄKI-JY -traktorikuljetus". Edellisellä kerralla sitä ei ehditty nähdä, vaan entäpä 1.9.2011, vaikka pilvet huokailivat matalalla, olo oli nihkeän kuumeinen, flunssainen nenä oli päättänyt täyttää loppuvuoden tuotantokiintiöt, vettä tuli tuon tuostakin ja putkikamelissa vaihteita yksi (1).

Tällaisia huolestuttavia muuttujia pyöriteltiin tuolla Kuokkalan S-marketilla, kun Sandels-tölkkejä vyörytettiin reppuun, sillä yhtälön toisessa päässä voisi olla jokin flunssan jälkitauti, kuten sydänpussintulehdus tai joku muu vaiva.

No, rautatieharrastukselliset ambitiot saivat voiton tuona iltana, joten varovainen putkikamelointi suuntautui kohti Jyväskylän ratapihan laitamia tuolla Cygnaeuksenkadun kohdalle. ÄKI-JY -tavarajuna jäi taas haaveeksi, mutta bongaria ilahdutti värejä odottava tavarajuna.

Jyväskylän ratapihalla availivat ääntänsä sinertävänmustien tuprahdusten saattelemana Deeverit Dv12 2713 ja 2724, mutta kokonaisuus totellee nimeä T3408 (JY-TPET). Olihan junassa niitä traktoreitakin matkalla maailmalle. Ja pian tämän juna lähdettyä Sr1 3051 ja 3087 toivat ratapihalle kohtuullisen määrän vaunuja, vaan junanumeroa ei tälle keksitty.

Kyllä se on kuulkaa niin, että Jyväskylä on kaunis kaupunki. Esimerkiksi tuo Kuokkalan silta tarjoaa mielenkiintoisia kokonaisuuksia, joissa yhdistyvät kaupunki, luonto ja muuttuvat sääolosuhteet. Ja tuo Jyväskylän ratapiha tarjoaa jos jonkinlaista sähkö- ja dieselkäyttöistä mörökölliä rautatiehenkisille ihmisille.

NV:n blogissa on ehkä mielenkiintoista kuvamateriaalia Jyväskylästä niille henkilöille, joille rautatiet ovat sydäntä lähellä. Oletko esimerkiksi koskaan löytänyt 1800-luvun lopussa valmistettua T.I. & Co. -ratakiskoa (Tredegar Iron & Coal) Suomesta? Enpäs ole, vaan Jyväkylän Huhtasuolta löysin. :)

Videon loppuosa on jo vakiintuneen käytännön mukaisesti omistettu sinisille vaunuille, ja siinä kuvataan ehkä noin yhdeksän minuutin ajan matkaa Jyväskylästä Tampereelle tunneleineen.