Kawasaki【 ZX-6R 】最高でした回👍️：カワサキプラザで試乗します✨️《 CBR600RR 》に1年以上乗る、オーナーの私がZX6Rの「乗り味」や「乗車姿勢」を比較しつつインプレます✨️

結論から言うと【 ZX-6R 】最高でした👍️　カワサキプラザ船橋へ《 CBR600RR 》で伺い、《ZX-6R》に試乗させていただきました。憧れの《ZX6R》にようやく乗る事が出来てテンションMAXです。各々を比較しながらインプレションします。1時間以上の試乗で分かった事とは？
6Rのエンジンフィーリングや排熱の話し、乗車ポジション（前傾）の確認も行います。
排気音・エンジンサウンドは4気筒を強く感じる滑らかさがありつつも、レーシーで迫力のある咆哮を上げる荒々しさも感じさせてくれます。

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カワサキプラザのお店のスタッフの皆様は明るくて親切な方ばかりです。試乗車も沢山ありますので、ご予約の上で遊びにいってみてはいかがでしょうか？

《チャプター付けてます》
　01. CBR600RRに乗りながら前振り ～ 0:40
　02. カワサキプラザ船橋到着 ～ 4:00
　03. 試乗開始 ～ 5:30
　04. 試乗総評 ～ 33:07
　05. 試乗終了 ～ 38:50
　06. CBR600RRに乗りながら終わりの総括 ～ 39:22

《カワサキプラザ船橋の店舗URL》
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp...

《注意事項》
今回、カワサキプラザ船橋様の特別な許可をいただき、カメラ積載と撮影をさせていただきました。
通常は「撮影NG」、「規定の走行ルート」があります。
お店の指示に従い、楽しく・安全に試乗してくださいね♪

《お知らせ》
今回の試乗は私の意思で行っております。
カワサキプラザ船橋様は、私の走行や言動に対して
一切の関与をしておりません。
その辺りの事をご理解いただければ幸いです。

《車両情報》
　■ KAWASAKI ZX-6R
　■ 全長・全幅・全高　2,025mm / 710mm / 1,105mm
　■ シート高　830mm
　■ 軸間距離　1,400mm
　■ 最低地上高　130mm
　■ 車両重量　199kg
　■ エンジン　水冷４ストローク並列4気筒
　■ 総排気量　636cc
　■ 最高出力　90KW（122PS）/ 13,000 rpm
　　※ラムエア加圧時　94KW（128PS）/ 13,000 rpm
　■ 最大トルク　69N・ｍ（7.0kgf・ｍ）/ 11,000 rpm
　■ 燃料タンク容量　17L（無鉛プレミアムガソリン）
　■ 変速装置　常時噛合式６段 リターン
　■ タイヤサイズ・フロント　120/70ZR17M/C（58W）
　■ タイヤサイズ・リア　　　180/55ZR17M/C（73W）

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ホンダの4気筒エンジンといえばシルキーなイメージですが、このCBR600RRはひと味違います。
ゴリゴリとした振動と荒々しい轟音を響かせて、車体を押し出し加速します。
排ガス規制が厳しくなっていますので、いつまで販売出来るか分からない世情になって来ています。いつまでも内燃機関エンジンを販売して欲しいと思う今日このごろ。

《車両情報》
　■ HONDA CBR600RR
　■ 全長・全幅・全高　2,030mm / 685mm / 1,140mm
　■ シート高　820mm
　■ 軸間距離　1,370mm
　■ 最低地上高　125mm
　■ 車両重量　193kg
　■ エンジン　水冷４ストロークDOHC直列4気筒
　■ 総排気量　599cc
　■ 最高出力　89KW（121PS）/ 14,250 rpm
　■ 最大トルク　63N・ｍ（6.4kgf・ｍ）/ 11,500 rpm
　■ 燃料タンク容量　18L（無鉛プレミアムガソリン）
　■ 変速装置　常時噛合式６段 リターン
　■ タイヤサイズ・フロント　120/70ZR17M/C（58W）
　■ タイヤサイズ・リア　　　180/55ZR17M/C（73W）

《撮影機材》
　■ Osmo Action 5 Pro
　■ GoPro Hero 12
　■ MAXレンズモジュラー2.0
　■ メディアモジュラー
　■ Insta360 X5
　■ Insta360 Ace Pro
　■ SONY ラベリアマイク ECM-LV1

《編集アプリ》
　■ Adobe Premire Pro
　■ Adobe After Effect
　■ Adobe PhotoShop
　■ Adobe Illustrator

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