За кулисами «Driveway Dreams» — Возрождение 55-го

Сможем ли мы возродить этот 1955 год? Мы с Джоном Макганном пытаемся воссоздать Chevrolet 1955 года для автоклуба школы Redondo Beach Union High School. Этот проект будет представлен в программе Motor Trends Driveway Dreams!

Автоклуб Redondo Union High School (RUHS) — это студенческая группа, которая встречается по пятницам во время обеда в комнате 200b. Его страница в Instagram — @ruhsautoclub. Клуб курирует Джо Гонсалес, и он участвует в таких мероприятиях, как ежегодная выставка классических автомобилей, организованная школой RUHS PTSA, где участники демонстрируют свои автомобили и общаются с другими автолюбителями.

Пожалуйста, посмотрите и поделитесь своим мнением.

Благодарим за поддержку! Оставьте комментарий.

Chevrolet 1955 года (иногда называемый Chevy '55) — автомобиль, представленный Chevrolet осенью 1954 года как модель 1955 года. Это считается поворотным моментом для производителя и крупным успехом. Автомобиль выпускался в трёх модификациях: 150, 210 и Bel Air.

Chevrolet 1955 года стал первым успешным Chevrolet с опциональным двигателем V8. Chevrolet уже выпускал автомобиль с двигателем V8 в 1918 году (Chevrolet Series D), который оснащался 36-сильным верхнеклапанным двигателем V8 объёмом 288 кубических дюймов, но он оставался в производстве всего год.[4] В 1955 году Chevrolet решил оснастить свой новый автомобиль верхнеклапанным двигателем V8, конструкция которого была аналогична двигателю V8 Oldsmobile «Rocket 88» 1949 года, который стал более ранним успехом GM. Новый верхнеклапанный двигатель V8 объёмом 265 кубических дюймов от Chevrolet был разработан, чтобы быть меньше и легче предыдущих двигателей V8 в автомобильной промышленности, и получил название «Chevy small block».

Однако новый двигатель Chevrolet 1955 года с малым блоком цилиндров имел некоторые проблемы на начальном этапе. Возникали проблемы с треснувшими поршнями, а встроенного масляного фильтра не было, поэтому внешний перепускной фильтр предлагался в качестве заводской или дилерской опции. Те, кто не заказывал двигатель с опцией «масляный фильтр», сталкивались с частой заменой масла. Даже с опцией «масляный фильтр» фильтровалась лишь часть масла (масло, проходящее через термостат). Эта проблема была устранена в следующем году, когда на двигатель была установлена ​​полнопоточная система масляной фильтрации. Кроме того, для поддержания высоких показателей производительности и расхода топлива требовалась регулярная замена свечей зажигания и контактов зажигания.

Двигатель Chevrolet V8 с малым блоком цилиндров стал настолько популярен, что Chevrolet до сих пор продаёт его в качестве готового двигателя. С момента его появления в 1954 году двигатель претерпел ряд изменений для его модернизации. Тем не менее, базовая конструкция оригинального 265-го остаётся неизменной.

Артефакт Брэди Хоффмана распространяется по лицензии Creative Commons Attribution 4.0. https://creativecommons.org/licenses/...