Премиум-эконом класса Virgin Atlantic на A330neo — бизнес-путешественник

Обзор полёта премиум-эконом класса Virgin Atlantic на A330 neo.

Полный текст обзора здесь: https://www.businesstraveller.com/tri...

[Ведущий] Это обзор самолёта Virgin Atlantic A330neo, перелёт премиум-эконом класса из лондонского аэропорта Хитроу в аэропорт Нью-Йорка (JFK). В настоящее время Virgin — единственная британская авиакомпания, использующая опцию Neo, которая обеспечивает на 11% более высокую топливную эффективность по сравнению с A330-300. Посадка прошла довольно гладко. Полки для ручной клади оказались очень просторными, с достаточным количеством места для ручной клади, дамской сумки, пальто и других вещей пассажира, поэтому проблем с багажом не возникло. Нам показали короткий видеоролик с демонстрацией правил безопасности, и мне понравилось, что Virgin изобразила женщину-капитана в своём мультфильме, демонстрирующем правила безопасности в полёте. Итак, салон премиум-эконом-класса располагает 46 сиденьями, расположенными по схеме 2, 3, 2. Я сидел на месте 21A, расположенном у окна в передней части салона, что обеспечивает дополнительное пространство для ног. Сиденья выглядят довольно премиально с обивкой из бордовой искусственной кожи, но в строчке есть вкрапления фирменного вишнево-красного цвета, что было приятным штрихом. Материал из искусственной кожи на самом деле примерно на 1,5 килограмма легче на каждое двухместное сиденье. Кроме того, это позволяет сэкономить около 3000 коров во всем парке, так что это приятный экологичный элемент. В целом, сиденье было просторным и удобным. Что касается габаритов, его ширина составляет 18,5 дюймов, что примерно на полдюйма шире, чем в эконом-классе, и до 38 дюймов по шагу по сравнению с 31 дюймом в эконом-классе. И снова, расположение в передней части салона означает, что у вас есть дополнительное место для ног, хотя перед вами нет телевизора, о котором мы поговорим немного позже. Хотя сбоку от сиденья есть разъём для наушников и небольшой кармашек для хранения наушников, книги или журнала, а также USB-порт. Хотя они не очень удобны в использовании, есть также кнопки управления персональным светильником для чтения, кнопка вызова бортпроводника и розетка, а также кнопки регулировки положения сиденья с тремя основными функциями: откидывание спинки, выдвижение подставки для ног и освобождение подножки, что всё равно нужно делать вручную. Порт беспроводной зарядки — очень классная функция, доступная в премиум-классе и высшем классе. Он заработал сразу после взлёта и действительно работал. Он был не самым быстрым, но работал стабильно. Единственная проблема в том, что места на самом деле хватает только для одного телефона, поэтому может быть немного неудобно, когда вы делите пространство с незнакомцем, решать, чья очередь заряжать, хотя есть и другие розетки. Поэтому откидной столик очень хорошо продуман. В него легко входить и выходить. Есть своего рода механизм одним нажатием, который легко выдвигает его, а затем он плавно складывается и его можно отрегулировать, если вы подвинете его дальше или ближе к себе. Он также довольно хорошего размера. Я смог разместить на нем свой ноутбук и работать довольно комфортно. Он был не самым прочным, но он справился со своей задачей, и его было легко доставать и убирать, что было главным. Одна из проблем с сиденьем, находящимся в передней части салона, заключается в том, что оно находится очень близко к камбузу и туалету, и во время полета было много движения со стороны экипажа и пассажиров, и вы могли слышать все, что происходит. Это немного мешало. Однако, на камбузе были закуски, если вы хотели ими перекусить в течение полета. Поэтому по прибытии в сиденье предоставляются подушка и одеяло. Подушка была очень простой, с каким-то хлипким сетчатым материалом, который был не очень привлекательным. Флисовое одеяло было немного более дорогим, какого-то насыщенного фиолетового цвета, хотя я не знаю, почему оно не было ярко-красным, но оно было мягким и теплым, что было приятно. Но поскольку это был дневной рейс, дорожных наборов не было. Поэтому вы также получаете довольно простую гарнитуру, завернутую в конверт для сбора мелочи на благотворительность, хотя ее легко принять за упаковку и просто сорвать. Кроме того, нахождение на переднем сиденье означало, что нет настенного или закрепленного на спинке сиденья телевизионного экрана. Поэтому они хранятся только в центральном отделении и, опять же, ими довольно легко управлять, они как бы выдвигаются и регулируются. Но они немного мешают, если вы затем хотите встать со своего места, что немного раздражает. Но сенсорный экран работал эффективно, и был хороший выбор вариантов IFE из Голливуда, Нолливуда, Болливуда, Лолливуда, и система IFE также поддерживает Bluetooth для подключения ваших собственных наушников. А ещё есть телепередачи, аудио и игры, а также довольно приличный 13,3-дюймовый сенсорный дисплей. Перед самым взлётом нам принесли меню. Было три варианта основного блюда: куриная ...