Полёт на Ан-2: от запуска двигателя до посадки - легендарный звук

• Добавьте ГРОМКОСТИ (лучше в наушниках), чтобы послушать басовитый рокот 9-цилиндрового звёздообразного авиационного двигателя воздушного охлаждения АШ-62ИР взлётной мощностью 1000 лошадиных сил! Сняли на видео весь полёт выброску начинающих парашютистов (или парашютистов-«перворазников») с высоты 800 метров (примерно 2625 футов).

• Дата: 14 сентября 2024 года

• Аэродром: Калачёво (XSCW), г. Копейск, Челябинская область

• Командир воздушного судна: Сергей Вяткин

• Использованное оборудование для видеосъёмки: экшн-камера GoPro HERO7 Black

⚠️ Пожалуйста, не забудьте поставить лайк этому видео, подписаться на мой канал на YouTube и не забудьте нажать на колокольчик 🔔

✅ В связи с тем, что в комментариях задают одни и те же вопросы, я решил разместить ответы на некоторые из них (ЧаВО):

1. «Сколько лет этому самолёту? Почему он такой старый?» - конкретно этот Ан-2 был выпущен 17 января 1990 года на авиационном заводе PZL Mielec в Польше 🇵🇱
Он не отлетал и половины назначенного ресурса. Для сравнения можно привести аналогию с бомбардировщиком Boeing B-52H Stratofortress, последний экземпляр которого был выпущен 22 июня 1962 года! 🇺🇸

2. «Зачем эта «кочерга»/«противоугонка» на штурвале?» - это стопор контровки штурвала и ножного управления. Он нужен для стояночной фиксации положения управляющих поверхностей (руля высоты, руля направления и элеронов), а также деталей систем управления ими. Фиксация необходима для исключения самопроизвольных перемещений управляющих поверхностей из стороны в сторону от воздействия ветра при стоянке самолёта и предотвращения ненужного износа кинематики («разбалтывания») либо поломок;

3. «Что это за рычаг на штурвале и что там «пшикает» при нажатии?» - это гашетка управления тормозами колёс (или рычаг тормоза). Тормозная система на самолёте Ан-2 воздушная.

• Временные отметки для удобной навигации по видео (разбивка на эпизоды):

00:00 Подготовка к запуску двигателя

01:36 Начало раскрутки маховика электрического инерционного стартера РИМ-У-24ИР

02:18 Запуск 9-цилиндрового звёздообразного авиационного двигателя воздушного охлаждения АШ-62ИР взлётной мощностью 735,45 киловатт (1000 лошадиных сил) на стоянке

08:05 Проба двигателя

10:10 Выруливание со стоянки на загрузку парашютистов на борт

12:36 Руление по грунтовой ВПП на исполнительный старт

15:15 Взлёт с грунтовой ВПП с МКпос = 305°

Набор высоты 800 метров (примерно 2625 футов)

23:14 Работа пристрелкой (использовалась лента в качестве пристрелки), чтобы определить точку выброски

25:58 Работа одним парашютистом для уточнения точки выброски (на жаргоне парашютистов «выбросить на мясо» 😂)

29:12 Два захода на выброску оставшейся группы парашютистов (4 + 4) с парашютными десантными системами Д-6 серии 4

36:27 Заход на посадку и посадка

38:25 Устранение «препятствия» для руления на загрузку второго взлёта (в виде приземлившегося парашютиста на РД) выпускающим инструктором, которого я забыл на РД... 😁

• Поддержать канал и выразить благодарность:
💳 VISA 4276 7201 2943 3597

#GoPro #Ан2 #Парашютисты #ПрыжоксПарашютом