COMPARATIVA 2008, MOKKA Y C3 AIRCROSS HIGHLIGHTS & ACTIONS | By

En CdRas estamos encarando ya la recta final del año y ante la escasez de lanzamientos de nuevos modelos, es el momento para las comparativas en nuestra pista de pruebas. En esta ocasión nos vamos a centrar en el mundo crossover de la mano de 3 modelos que este 2021 han puesto patas arriba el segmento B-Suv. Nos referimos a los nuevos Peugeot 2008, Opel Mokka y Citroën C3 Aircross, un trío de ases que además ha sido renovado recientemente tanto en diseño exterior, como en equipamiento y motorizaciones.

Empezamos con el Peugeot 2008 porque presume de ser uno de los modelos más vendidos de su categoría en nuestro país. Un vehículo además fabricado en España, sin duda, un añadido más para hacerse con él ya que de esta forma aportamos nuestro granito de arena en el desarrollo y mejora local.

Un vehículo que en 2020 se reformaba por completo, y aunque su línea de diseño es continuista respecto a la generación anterior, los cambios le hacen contar con personalidad propia. Su parabrisas está ahora más retrasado y muestra un capó más horizontal. Es más robusto y musculoso, destaca la parrilla vertical y las luces diurnas que desaparecen bajo los faros y se posicionan un pelín más abajo.

El perfil luce líneas triangulares, especialmente en las puertas traseras y pasos de ruedas. Estos últimos albergan llantas de 18 pulgadas. La versión GT Line que tenéis en pantalla realza el aspecto premium del modelo gracias a los cromados, al techo bicolor y al pilar C serigrafiado.

En la zaga, las ópticas con las tres garras del león, están unidas por la tradicional banda negra de las nuevas generaciones de los modelos Peugeot. La salida de escape es doble en este acabado deportivo de acceso.

El Opel Mokka es la más novedosa de las tres carrocerías. Un vehículo podemos decir que recién salido del horno, que este 2021 ha cambiado por completo. En cuanto a lo que se ve por fuera, el nuevo Mokka ofrece una distancia entre ejes mayor a pesar de que es 12,5 cm más corto que su antecesor. Sus 4,15 metros de largo hacen que sea un vehículo muy fácil a la hora de maniobrar y estacionar en ciudad. Su diseño se caracteriza por los voladizos cortos y por el nuevo frontal que a partir de este modelo acuñará la marca en todos los que están por venir.

El nuevo C3 Aircross de Citroën es otro de los vehículos que presume de españolidad en su producción. Hace unos meses experimentaba un pequeño restyling que introduce cambios en el frontal, que destaca por sus faros a dos niveles unidos entre sí por el doble perfil cromado que se prolonga desde el logotipo de la firma. Los faros son ahora de LED.

Aparece una nueva parrilla en la que destaca un motivo geométrico inédito que se extiende hasta la nueva protección en gris plata con inserciones de color integradas de la parte inferior. En la trasera también aparecen nuevas protecciones para proteger aún más la carrocería de las maniobras en ciudad. En cuanto a personalización existen 70 combinaciones posibles para el exterior.

Si nos centramos en los habitáculos, los estilos tanto del 2008 como del Mokka, son muy dinámicos debido a esas versiones más deportivas. En el acabado GT Line de la firma del león, llaman la atención los pespuntes en color verde y la iluminación ambiente disponible en 8 colores. El espacio interior está lleno de luz gracias al techo panorámico practicable.

El nuevo 2008 monta la última versión del exitoso puesto de conducción de Peugeot. Una de sus grandes novedades es la pantalla táctil HD con una innovadora instrumentación 3D. Algunos de sus equipamientos y ayudas son inéditos en el segmento B, como el asistente de conducción que ofrece una conducción semi-autónoma gracias a la ayuda al mantenimiento activo de carril, al regulador de velocidad adaptativo, al Park Assist y a la frenada automática de emergencia.

Si nos fijamos en el Mokka, el interior GS Line permite contar con asientos específicos de corte deportivo y molduras exclusivas en rojo. Pero sin duda lo más destacado de esta nueva generación es la introducción de un puesto de conducción totalmente digital. El panel de instrumentos integra dos pantallas panorámicas, la situada frente al conductor tiene un tamaño de hasta 12 pulgadas.

En cuanto a tecnologías se incluyen sistemas como el Control de Crucero Adaptativo, sistema de mantenimiento activo de carril y reconocimiento de señales de tráfico. También luces matriciales LED sin efecto deslumbramiento de forma opcional y está disponible una cámara de visión trasera panorámica de 180 grados.

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