X Plane 11 | Tutorial: Wie fliegt man einen ILS Approach? (DEUTSCH)
Автор: Pradz
Загружено: 2020-03-09
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In diesem Tutorial zeige ich wie man einen ILS Landeanflug (ILS Approach) durchführt. Diese Erklärung ist nur für die Flugsimulation bestimmt. Den Landeanflug führen wir in der Abenddämmerung bei guter Sicht auf die Landebahn 23R in Düsseldorf (EDDL) durch.
Die Charts, die ich zur Erklärung im Video einblende, stammen von Vatsim-Germany.org. Die Charts für den Flughafen Düsseldorf findest du hier: https://vatsim-germany.org/pilots/aer...
Hier eine kurze Checkliste für den ILS Approach:
Zwischen IAF und FAF (Initial- / Final Approach Fix) sollte der Flieger die richtige Höhe erreichen, um in den Localizer und den Glideslope (Gleitpfad) zu fliegen.
Spätestens jetzt sollte man in den Modus "LS"/"ILS" wechseln und im Flight Computer "APPR" einschalten.
In der Regel hat man dabei eine Geschwindigkeit von ca. 230 kn und die Klappen in der Konfiguration 1.
Bei der Geschindigkeit von unter 215 stellen wir die Klappen auf Konfiguration 2
Bei ca. 2000 ft fährt man das Fahrwerk aus und sobald die Geschwindigkeit es zulässt fährt man die Landeklappen bis auf FULL aus.
AP1 und AP2 (oder bei Boeing CMD1 und CMD2) sollten eingeschaltet sein
Bei ca. 1500 ft sollte das Flugzeug stabil sein, d.h. alle Klappen in Landekonfiguration, Fahrwerk ausgefahren und das Flugzeug bewegt sich ruhig (also ohne große Manöver) auf die Landebahn zu. Ansonsten sollte man hier durchstarten und einen neuen Anflug beginnen
Ist der Flieger stabil und die Landebahn in Sicht, kann man den Autopiloten ausschalten und manuell landen.
Spätestens beim Minimum muss die Landebahn in Sichtweite sein und der Flieger korrekt auf die Landebahn zusteuern. Ansonsten bricht man den Landeanflug an dieser Stelle ab und startet einen Go Around.
Oder: alles ist gut und man kann manuell landen. Man sollte versuchen den Flieger in der Mitte der Runway in der Touch Down Zone zu landen.
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Zur heutigen Runde:
Start: Düsseldorf (EDDL)
Ziel: Düsseldorf (EDDL)
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Flugroute: keine
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