横須賀線・総武快速線の旧型E217系、この車両だけ他路線への転用なく続々廃車される理由は何？【JR東日本】

現在新型車両E235系1000番台の導入で置き換えが進む、横須賀線・総武快速線のE217系。
置き換えられたE217系は全車両廃車・解体されているのですが、同世代およびその前後の世代の車両である205系や211系、209系、E231系は自社路線内での転用例が結構あり、そうでない車両も譲渡される事例が多数。
なおかつE231系以降の車両はE217系の経年以上に継続使用されそうな車両もたくさん発生すると考えられますが、E217系だけこのような状況なのです。
どうしてE217系だけ大規模な転属や譲渡がなく、車齢30年にも満たないで引退後解体される車両が多いのでしょうか？

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#E217系 #横須賀線 #JR東日本

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もくじ
0:00 オープニング
1:33 E217系の概要
8:38 E217系が転用されない要素を見てみる(うｐ主の推察)
9:15 その①：○○の問題
12:31 その②：○○のタイミング
15:25 その③：○○の影響？
18:39 その④：外はなぜダメ？
22:42 まとめ(エンディング)

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