Паровоз-танк 9П - 201 ТЧ-7

Итак, к Вашему вниманию шедевр советского паровозостроения  маневровый танк-паровоз 9П (9-й тип паровоза)

Паровозы 9П использовались при маневровой работе на узловых железнодорожных станциях, а также многими предприятиями для самых разных целей, например, для подачи вагонов-ковшей под разлив доменного чугуна.

Одной из особенностей этих машин является отсутствие тендера - вагона с запасом воды и угля. Резервуары (так называемые танки) с водой и топливом были размещены на паровозе, отсюда и название - "танк-паровоз".

Кратко о технических особенностях этого паровоза:

Котел диаметром 1320 мм. Топка радиального типа, 160 дымогарных труб диаметром 46-51 мм. И длиной 3250 мм.

Запас воды 5 – 6,5 куба м, запас воды 2 куба м. Бандажи колес второй оси не имели гребней, для облегчения прохода кривых малого радиуса -  до 40 метров.

Первый, опытный паровоз этого типа был построен на Коломенском машиностроительном заводе в 1935 году.  Выпускались эти паровозы, как уже говорилось на коломенском машиностроительном заводе, на новочеркасском и муромском паровозостроительных заводах. В Советском Союзе с 1935 по 1957 год было  выпущено паровозов этого типа чуть менее 2900 штук.

Источник - Раков В.А. "Локомотивы отечественных железных дорог"

P.S. История паровоза 9п-201 не более чем фантазии автора...