Procedure/Perawatan/Tugas Engineer Di Kapal DP system

menjawab Pertanyaan Di kolom komen sdr.boni Di pampang:
before departure:
1.Periksa semua oil pada generators dan mesin induk juga pada bow thruster header tank dan Sterling thruster.
2.cek shaft generator dan oil kemudi.
3.Apabila Sudah ready dan mesin siap di start.dan generator siap di paralel juga shaft generator utk Power BT dan ST..
4.apabila semuansudah okay dan siap berangkat.

tiba di lokasi Dan Kapal On DP.yang harus di cek adalah :
1.pada saat 500MZ atau 500 meter sebelum masuk untuk operasikan DP /bridge akan melakukan Drift test utk mengecek arus kecepatan dan arahnya.
2.saat ON DP engineer harus patroli rutin dan cek BT 1 dan BT2 juga ST apabila operasi ada ygbtidak beres segera di laporkan.
3.Saat Sdh ON DP utk kerja di Rig ataupun tanker.engineer harus selalu siap saat BT dan ST di Gunakan Terjadi Error atau overload segera lakukan reset.cara Reset adalah : posisikqn HANDLE di zero atau Netral dan Start Servo pump pada BT atau Pun ST. apabila belum bisa balik ke NOL cek actuator di Bawah yang ada di Bilge pada ST atau BT tergantung Kapal masing masing di mana letaknya.
4.apqbilq belum bisa di start.jalankan sekali lagi no.2 dan Off panel BT or ST yang ada di bridge.hal biasanya langsung normal dan BT dan ST siap di pakai lagi.
5.enginer harus selalu siap dan round cek ME AE Shafgen dan BT sT or all machinery yang running pada saat on DP. semoga bisa di pahami.

perawatan pada DP :
1.kita akan ikuti procedure sebagaian yang ada pada list DP trial ataupun FMEA.bisa lihat di video sebelumnya.

2.engineer harus rajin membaca pada buku procedure DP systim yang ada di bridge kurang lebih 400 halaman .dan semua sudah di jelaskan secara detail dalam.buku itu.
3.trouble shooting juga termasuk ada di dalamnya.dan juga di engine room.

sangat panjang apabila mau di jelaskan ...
semiga bermanfaat dan salam pelaut.koment di kolom ya dan mari bertukar pikiran.

salam satu Jangkar..