4 симптома неисправности натяжителя цепи ГРМ

Вопросы в комментарии к видео отвечаю в первую очередь спонсором канала

Четыре основных неисправности натяжителя ГРМ. Один из основных симптомов неисправности натяжителя цепи ГРМ является обычный дребежащий звук, который, кажется, исходит из крыски механизма ГРМ двигателя. Эти шумы вызваны чрезмерным провисанием цепи ГРМ, из-за чего цепь может смещаться сильнее, чем должна. Дребежание чаще всего наиболее заметно при запуске двигателя, особенно при холодном запуске, когда масло ещё не полностью циркулирует через натяжитель. Со временем, по мере износа натяжителя, вы можете заметить, что звук становится громче. В некоторых случаях шум может стихнуть после того, как двигатель прогреется и давление масла повысится, но это не означает, что проблема исчезла. Второй признак - постоянные обратные вспышки и пропуски зажигания. Избыточный люфт в цепи ГРМ двигателя может вызвать задержки синхронизации между коленчатым валом и распределительным валом. Обычно это происходит из-за плохой работы натяжителя цепи ГРМ и может привести к заметным проблемам по работе двигателя, включая постоянные обратные вспышки или пропуски зажигания. Если цепь ГРМ слишком ослаблена, клапан может открываться или закрываться в неподходящее время относительно положения поршня. Это нарушает точный расчёт времени, необходимый для эффективного сгорания. Двигатель может работать с перебоями, ему может не хватать мощности или из выхлопных или выпускных систем могут доноситься необычные хлопки. Зачастую эти симптомы усиливаются под нагрузкой, например, при ускорении или при подъёме в гору. Третий симптом - это когда при достаточно ослабленной цепи грм двигатель может стать основной причиной проблемы с запуском. То есть, когда в двигателе происходит скачок во времени, распределительные и коленчатые валы перестают быть должным образом синхронизированы. Это означает, что клапаны не открываются и не закрываются в нужный момент для эффективного сгорания топлива. В результате двигатель может проворачиваться, но трудом заводиться или может потребоваться несколько попыток, прежде чем э он наконец-то заведётся. А в тяжёлых случаях двигатель может вообще не завестись, и вы окажетесь ээ в безвыходной какой-то ситуации. Четвёртый симптом - это когда загорелся индикатор неисправности двигателя. Современные двигатели полагаются на точное газораспределение для оптимальной работы контроля выхлопа. И когда натяжительца фигрм выходят из строя и приводит к смешиванию фаз газораспределения, бортовой компьютер двигателя обнаруживает, что двигатель работает не так эффективно, как должен. Это приводит к загоранию индикатора неисправности двигателя и сохраняющие коды ошибки, которые можно считать с помощью диагностического сканера. К основным кодам, связанные с проблемой синхронизации, относятся P0016, P0017 и P0320.
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
   / @vit24  
Натяжитель цепи ГРМ стучит? Вот почему
Рассохлась цепь ГРМ? Проверьте натяжитель
Стук в моторе при холодном пуске | Натяжитель цепи
Почему стучит цепь ГРМ на холодном старте
Натяжитель цепи неисправен: симптомы и последствия