マツダ ボンゴ フレンディ フル加速！BONGO FRIENDEEの実力をチェック　MAZDA

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提供動画　第41弾です！

今回は、マツダ ボンゴ フレンディのフル加速動画をお届けします！
ファミリーユースに最適なこのモデルですが、その走行性能も見逃せません。
アウトドアやファミリードライブにぴったりのボンゴ フレンディ。
その実力をぜひ動画でご覧ください。

🚗 マツダ ボンゴ フレンディについて、あなたの感想や思い出をコメントでお聞かせください！ 👍 チャンネル登録と高評価をお願いします！

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車両情報
グレード　RF-V
型式 KD-SGLW
エンジン型式 WL
最高出力 125ps(92kW)/4000rpm
最大トルク 30.0kg・m(294.2N・m)/2000rpm
種類 水冷直列4気筒OHC12バルブICターボ (ディーゼル)
総排気量 2499cc
駆動方式 FRミッドシップ（FRとMRの資料が混在するための折衷案）
トランスミッション 4AT
車両重量 1710kg
燃料タンク容量 65リットル
使用燃料 軽油


以下、提供主からのコメント（原文ママ）です。
↓
このフレンディは、まだマツダが今のエンブレムになる前の炎のマークだったころの車です。
親が新車で買って、私が車を運転できるようになったころに譲ってもらい、運転しています。
私が物心ついた時にはあったので、もう20年以上は見ていることになりますね。
この車の名前の通り私とこの車はまさにフレンディ(友達)のようなものです。ちなみにフルノーマルです。
スペックは、今の車からすれば非力ですが、このころはディーゼルにターボがないのも多かった時代です。なので当時としてはかなりのトルクで、車体をグイグイと押してくれる頼もしいエンジンです。今でもその勇ましさは健在です。ちなみに当時はクリーンディーゼルと呼ばれていましたね。黒煙モクモクのディーゼルからすれば断然クリーンです。
トランスミッションも4ATです。今では商用車かジムニーしか見かけないものですが、当時の普通車ATは大体このトランスミッションですね。ちなみに60キロ以上になるとなぜか回転数が2000から1500に落ちます。ロックアップかもしれませんが、5速があるような錯覚が時々あります。
まだまだ問題ないのですが、18年を余裕で超えているため税金が高く、軽油代も燃費の悪さから維持費が大変であるのと、大きな車が今の自分の生活にあまりマッチしていないのが理由で手放します。

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