2007-2013 Toyota Corolla Engine Cylinders Pressure Tester Έλεγχος Συμπίεσης Κυλίνδρων

Inspect compression:
(a) Warm up and stop the engine.
(b) Remove the plastic engine cover.
(c ) Remove the 4 ignition coils.
(d) Remove the 4 spark plugs.
(e) Disconnect the 4 fuel injector connectors.
(f) Inspect the cylinder compression pressure:
(1) Insert a compression gauge into the spark plug hole.
(2) Fully open the throttle.
(3) While cranking the engine, measure the compression pressure.
Compression:
14.0 kgf/cm2, 199 psi
Minimum pressure:
11.0 kgf/cm2, 157 psi
Difference between each cylinder:
1.0 kgf/cm2, 14.2 psi or less
NOTICE:
Use a fully-charged battery so the engine speed can be increased to 250 rpm or more.
Inspect the other cylinders in the same way.
Measure the compression in as short time as possible.
(4) If the cylinder compression is low, pour a small amount of engine oil into the cylinder through the spark plug hole, then inspect it again.
Hint:
If adding oil increases the compression, the piston rings and/or cylinder bore may be worn or damaged.
If the pressure stays low, the valve may be stuck or seated improperly, or there may be leakage from the gasket.
Επιθεωρήστε την συμπίεση:
(α) Προθερμάνετε και σταματήστε τον κινητήρα.
(β) Αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα κινητήρα.
(γ ) Αφαιρέστε τους 4 πολλαπλασιαστές.
(δ) Αφαιρέστε τα 4 μπουζί.
(ε) Αποσυνδέστε τις 4 φίσες μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
(στ) Επιθεωρήστε την συμπίεση του κυλίνδρου:
(1) Εισαγάγετε ένα μετρητή συμπίεσης στην οπή του μπουζί.
(2) Ανοίξτε ή πατήστε πλήρως το γκάζι.
(3) Κατά το μιζάρισμα (μίζα) του κινητήρα, μετρήστε την συμπίεση.
Συμπίεση:
14,0 kgf/cm2, 199 psi
Ελάχιστη πίεση:
11,0 kgf/cm2, 157 psi
Διαφορά μεταξύ κάθε κυλίνδρου:
1,0 kgf/cm2, 14,2 psi ή λιγότερο
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Χρησιμοποιήστε μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία, ώστε οι στροφές του κινητήρα να μπορούν να αυξηθούν στις 250 rpm ή περισσότερες.
Επιθεωρήστε τους άλλους κυλίνδρους με τον ίδιο τρόπο.
Μετρήστε τη συμπίεση σε όσο το δυνατόν συντομότερο χρόνο.
(4) Εάν η συμπίεση του κυλίνδρου είναι χαμηλή, ρίξτε μια μικρή ποσότητα λαδιού κινητήρα στον κύλινδρο μέσω της οπής του μπουζί και, στη συνέχεια, ελέγξτε τον ξανά.
Υπόδειξη:
Εάν η προσθήκη λαδιού αυξάνει τη συμπίεση, οι δακτύλιοι (ελατήρια) του εμβόλου ή/και η οπή του κυλίνδρου ενδέχεται να έχουν φθαρεί ή καταστραφεί.
Εάν η συμπίεση παραμείνει χαμηλή, η βαλβίδα μπορεί να έχει κολλήσει ή να κάθισε ακατάλληλα ή να υπάρχει διαρροή από τη φλάντζα.
To subscribe to my channel please click here
https://www.youtube.com/results?searc...