SANG 'JENDERAL' TERAKHIR DI INDONESIA ADA DI MEDAN | TRAINZSTORY

Pada masa PJKA, masing-masing Dipo bebas menetukan cirinya masing masing seperti Bintang pada bagian tutup semboyan loko yang menjadi ciri khas Loko JNG. Saat ini, hanya ada 1 loko yang masih mempertahankan ciri khas bintangnya, yaitu CC 201 83 12 atau CC 201 50 yang kini dimiliki Dipo Induk Medan. Seperti apa ceritanya? Ini dia Trainstory Kisah Loko Jendral terakhir di Indonesia.

Lokomotif dengan Nomor seri pabrik 44108 ini resmi berdinas pada 08 januari 1983. Kedatangan loko ini Bersama 2 loko lainnya dimaksudkan untuk berdinas kereta api Sribilah, mengganti peran dari lokomotif BB yang kabarnya perawatannya makin mahal karena suku cadangnya mulai terbatas atau langka gitu.

Hingga hari ini, CC 201 50 biasa berdinas kereta api barang maupun penumpang milik divre I sumatera utara, seperti Ka Sribilah relasi medan rantauprapat.

Lokomotif ini merupakan salah satu dari 3 loko CC 201 yang pertama masuk ke Divre I Sumatera Utara, diantara 3 lokomotif, CC 201 50 atau 83 12 adalah loko CC 201 Asli pertama yang datang ke tanah deli pada tahun 2013 sdangkan 2 lainnya merupakan rehab dari BB 203. Uniknya tidak banyak yang tau pengiriman loko ini ke medan, jadi kaya tau tau dikirm aja gitu, karena kalo tidak salah, saat itu sedanng arus mudik lebaran.

Selain berdinas Kereta Penumpangn, tenaga si jendral 50 ini juga masih bias diandalkan untuk anngkutan barang, seperti Kereta Konteiner dan juga kereta barang lainnya.

Sebelum di pindah ke medan tahun 2013, jendral 50 adalah salah satu lokomotif andalan milik Dipo Lokomotif Purwokerto. Dinasannya bias lebih banyak lagi, mulai dinas kereta api penumpang dan barang milik daop 5, sampai kereta penumpang dan barang milik daop lain. Pada masa masih menggunakan livery lama, jendral 50 ini berbintang 4, bintangnya bertahan hingga 3, tetapi hilang atau mungkin dilepas kali ya?...

Sebelum jadi milik dipo loko purwokerto, jendral 50 adalah loko milik dipo Jatinegara, dan baru dipindah ke PWT sekitar awal tahun 2000an. Saat itu CC 201 50 sama seperti semua loko CC 201 batch 2 pada umumnya yaitu tidak memiliki foglamp. Dan baru ditambahkan foglamp pada saat pemeliharaan akhir sekitar tahun 2010.

Di Divre I Sumatera Utara, baru tersedia 1 Turn table besar untuk Loko CC dan itupun belum tau statusnya kaya gimana apakah udah siap atau belum kalo ada yang tau, bias komen dikolom dibawah ya, soalnya sejak 2013 posisi hidung pendek CC 201 50 menghadap medan, tidak pernah berubah sejak pertama kali datang. Uniknya lokomotif ini memakai suling s35 dengan suara yang nyaring, mirip truk katanya.
Selain masih mempertahankan cirikhas berupa Bintang di kedua tutup semboyannya, jendrral 50 juga masih mempertahankan bel atau lonceng lokomotifnya. Tapi saying, bintang disisi hidung panjangnya sudah tidak ada, bahkan sudah tidak ada sejak masih di jawa sih.

Nah gimana? Apakalian punya cerita atau pengalaman dengan loko ini ?tulis pengalaman dan cerita kalian di kolom komentar ya..

jangan lupa like, subscribe dan share kalo kalian suka dengan conten kali ini,
juga nyalakan lonceng notifikasinya agar kalian gak ketinggalan update cerita dari kami.

See you on next video guys, byeeee

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
All Loko by :   / trainzpediaofficial  
Consist by : MNA (Payware) ; Hakim (Private)
Rute by me
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Song: WBN x Mojnz - Radio [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: http://ncs.io/WMRadio
Watch: http://youtu.be/