"Noul" automotor Leon: Prezentare și recenzie

Automotorul “Leon” 96-3101-4 RO-EPVFU, surprins în mai multe ipostaze în cursul zilelelor de 18 și 19.06.2025, acesta fiind prezentat oficial în ziua de joi, după 6 ani de teste și 12 ani de la începerea lucrului efectiv la acesta.
Noul automotor produs de Electroputere VFU Pașcani are o capacitate totală 145 de călători, 11 locuri business/VIP + 134 locuri clasa a 2-a, împărțit în 3 vagoane. Deși compartimentul business/VIP/clasa 1 depășește orice așteptare și orice alt produs fabricat până acum în România, fiind echipat cu 11 fotolii cu diferite funcții(reglare electrică, încălzire + ventilație în scaun), salonul de clasa a 2-a este destul de similar cu alte vehicule aflate deja în circulație în România, cum ar fi Alstom Coradia Stream. Scaunele oferă un confort relativ onorabil, destul de suportabil pentru o călătorie de 4-5 ore(producătorul promovândul ca un automotor de mediu parcurs). Locul la picioare este destul de limitat, la polul celălalt aflându-se măsuța, destul de spațioasă. Un mare minus sunt prizele, la ambele clase fiind grupate destul de ciudat, câte două prize din două în două rânduri(un rând prezintă 2 prize în perete, stil 26-16, următorul rând nu).
Este echipat cu două motoare diesel MTU ce dezvoltă o putere maximă de 390 kW, fiind susținut de 4 boghiuri, 2 purtătoare(sub articulații) + 2 motoare(sub cabină). Poate atinge o viteză maximă 120 km/h.
Încă nu se știe sigur dacă automotorul va fi văzut curând la drum, oficialii lăsând loc de interpretări. Președintele companiei ce a produs automotorul a spus că “automotorul va circula cu călători de săptămâna viitoare, mai mulți operatori privați sunt interesați de el”, fără a menționa vreun OTF. Cursa inaugurală a avut loc pe distanța București Nord - București Băneasa, acestea fiind operate sub sigla ATC.