Замена трансмиссионного масла и фильтра Mercedes C280 W202 722.4 1994 года

Существует множество мнений о том, как часто менять трансмиссионную жидкость – от каждых 20 000 до каждых 90 000 миль. Я не был точно уверен, когда в последний раз менял жидкость, но примерно год назад всё выглядело хорошо. Выбор правильной жидкости также непрост, поскольку технологии производства трансмиссионных жидкостей и требования производителей меняются с каждым годом. Мне приходится вспоминать 1994 год, какие технологии были доступны тогда, чтобы определить, что следует использовать. В итоге я выбрал Pentosin ATF 1. После сборки коробки я столкнулся с проблемой протечки вокруг поддона. Я не мог понять, где ошибся. Но в итоге я купил новый оригинальный масляный поддон и оригинальную прокладку. Я также был более осторожен с последовательностью затяжки болтов и купил более качественный динамометрический ключ. Моя вторая попытка оказалась успешной. Я считаю, что машина лучше переключается, лучше реагирует на пониженную передачу и плавнее переключается на заднюю.

Согласно моему руководству по эксплуатации для 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач 722.4 (C280 1994-1996 годов), общий объём трансмиссионного масла составляет 6 литров. Не помню, говорилось ли в моём видео о необходимости собирать и измерять всё вытекающее масло. Но очень важно измерять, сколько масла вытекает. У меня есть одна из таких больших ёмкостей для измерения количества масла. https://amzn.to/3dvvVW6

Если масла слишком много, нужно откачать немного масла из трубки щупа. Вам понадобится что-то вроде этого вакуумного насоса https://amzn.to/2QHmFFu и достаточно длинная трубка. Я купил такой на всякий случай, если залью слишком много масла. Я не стал менять всё масло сразу. Я оставил где-то 500-750 мл и запустил двигатель, чтобы масло распределилось. Затем я долил масло понемногу. Использовал вот такую ​​воронку, чтобы отслеживать количество добавляемого масла: https://amzn.to/3gqXT76

Для проверки температуры я использовал термометр Fluke https://amzn.to/3n5KLpC, потому что он был проще в использовании, чем этот щуп https://amzn.to/3goxvuP, и FLUKE давал сопоставимые результаты при условии, что я ехал не менее 20 минут, чтобы трансмиссионное масло прогрелось до нужной температуры.