Citroën Ami ziemā: –18°C tests. Vai tas vispār brauc?

Šajā video testēju Citroën Ami ziemas apstākļos, pie reāliem mīnusiem no –18 °C līdz –6 °C. Kopš iegādes vasarā komentāros bieži tika jautāts, kā Ami uzvedīsies ziemā, tāpēc beidzot ir īstais brīdis to pārbaudīt praksē.
📌 Ko testēju video:
salona uzsilšanu pie dažādām temperatūrām
baterijas patēriņu mīnus grādos
jaudas zudumus braukšanas laikā
logu aizsalšanu un redzamību
braukšanu ar un bez sildītāja
krēslu apsildi no powerbankas
Ami atstāšanu ārā vairākas stundas salā

🚗 Salīdzinājums:
Video otrajā daļā salīdzinu divus Citroën Ami:
2020. gada modeli
2023. gada modeli (ar jaunāku bateriju)

Abi tiek testēti identiskos apstākļos, lai redzētu, kā vecāka un jaunāka baterija uzvedas ziemā un cik liela ir atšķirība gan komfortā, gan nobraukumā.

📊 Galvenie secinājumi:
pie ļoti liela sala (–15…–18 °C) braukt var, bet tas nav komfortabli un baterija krītas ļoti strauji
pie neliela sala (ap –6 °C) Ami ir pilnībā lietojams ikdienā
sildītājs būtiski ietekmē nobraukumu
jaunākam Ami baterija jūtami labāka

Ja interesē reāls elektro auto tests bez teorijas, šis video ir tieši tāds.
👉 Uzraksti komentāros, kādu testu vēl gribētu redzēt, un vai kaut kas šajā eksperimentā, tavuprāt, pietrūka.
👍 Ja video noderēja – pieseko kanālam, tas ļoti palīdz attīstībai.
Tiekamies nākamajos testos! 🚗❄️