Диагностика неисправностей двигателя экскаватора, меры реагирования и основные знания

Основные рекомендации для пользователей строительной техники: Часть 1: Техническое обслуживание двигателя экскаватора и действия в чрезвычайных ситуациях: здравый смысл

«Береги своё оборудование!» Предупреждающие знаки о неисправности двигателя и советы по обеспечению безопасности, которые должны знать пользователи экскаваторов

Строительная техника, особенно экскаваторы, является жизненно важным активом на строительной площадке. Ежедневный осмотр перед и после работы, а также умение распознавать признаки неисправностей — наиболее эффективные способы предотвращения крупных аварий и дорогостоящего ремонта.

Советы по техническому обслуживанию двигателя и безопасности, которые пользователи могут проверить и предпринять на месте.

Ежедневный осмотр двигателя каждое утро
Перед запуском экскаватора операторы должны использовать «три жидкости» (масло, воду и топливо) и «три чувства» (зрение, слух и обоняние) для проверки состояния оборудования.

A. Визуальный осмотр: проверьте пол и уровень масла
1. Проверка на наличие утечек жидкости (осмотр пола)
• Сначала проверьте пол, где оборудование находилось на ночь. • Утечка моторного масла: скопление липкого, черного или коричневого масла указывает на утечку моторного масла из поддона картера, фильтра или прокладки. Недостаток масла может непосредственно привести к повреждению двигателя.
• Утечка охлаждающей жидкости: скопление прозрачной жидкости (охлаждающей жидкости), например, зеленой, синей или красной, указывает на неисправность радиатора, шлангов или водяного насоса. Недостаток охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя.
• Внимание: наличие смешанного масла или воды указывает на серьезную проблему (например, повреждение прокладки головки блока цилиндров), которая указывает на смешивание масла и охлаждающей жидкости внутри двигателя и требует немедленного ремонта.

2. Проверьте уровень масла (проверьте уровень масла)
• Указатель уровня масла (щуп): заглушите двигатель и дайте маслу полностью стечь в поддон картера. Затем выньте щуп и убедитесь, что уровень масла находится между отметками «F» (полный) и, как минимум, «L» (низкий). • Если щуп не показывает уровень, уровень масла крайне низкий, и запускать двигатель ни в коем случае нельзя. Немедленно долейте масло и выясните причину утечки.
• Бачок охлаждающей жидкости: Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками «Min» и «Max».

B. Проверка на слух/запах: Проверьте звук и запах двигателя после запуска.
• Необычные шумы: Если двигатель издает нерегулярный, металлический или громкий шум (стук) после запуска, существует высокая вероятность неисправности внутренних компонентов, таких как подшипники или клапаны.
• Необычные запахи:
• Сладкий запах: Признак горения охлаждающей жидкости (сопровождающийся белыми выхлопными газами).
• Запах гари: Признак контакта горящего масла с горячим выпускным коллектором или другим компонентом, а также перегрева электропроводки.

🚨 2. Определение неисправности двигателя по цвету выхлопных газов
Изменение цвета выхлопных газов двигателя — самый явный индикатор состояния системы внутреннего сгорания.

Цвет выхлопных газов
Подозрительные симптомы и причины (с точки зрения пользователя)
⚫ Чёрный дым
«Слишком богатая или с недостатком воздуха смесь». Топливо сгорает неправильно. Если это происходит часто, возможно, засорён воздушный фильтр или проблема с топливной форсункой. Это может привести к снижению мощности и расходу топлива.
⚪ Белый дым
«Горит вода». Охлаждающая жидкость (вода) попадает в двигатель и испаряется в камере сгорания. Это, скорее всего, указывает на повреждение прокладки головки блока цилиндров, что может привести к серьёзным повреждениям и требует немедленного ремонта.
🔵 Синий дым
«Горит масло». Моторное масло попадает в камеру сгорания и горит. Основная причина — повреждение поршневых колец или маслосъемных колпачков, что значительно увеличивает расход масла.

3. Концепции ремонта двигателя, которые должны понимать пользователи
При поломке двигателя экскаватора доступны три основных варианта ремонта и замены, в зависимости от объема и продолжительности ремонта. 1. Расточка (капитальный ремонт):
• Концепция: Это наиболее комплексный метод ремонта, включающий полную разборку двигателя, осмотр всех ключевых компонентов (цилиндра, поршня, клапанов, подшипников и т. д.) и замену или механическую обработку изношенных деталей для восстановления производительности двигателя до уровня нового.
• Преимущество: Устраняет основную причину неисправности и продлевает срок службы двигателя.
2. Частичная расточка:
• Концепция: Это процесс частичной расточки (капитального ремонта), при котором увеличивается диаметр цилиндра для устранения износа и повреждений внутренней стенки. При этом используются поршни и кольца увеличенного размера, соответствующие увеличенному размеру.
1. Восстановленный двигатель:
• Концепция: Этот метод заменяет неисправный двигатель на полностью собранный на заводе и сертифицированный двигатель, соответствующий тем ж...