АВТОРЫНОК И 4 СИМПТОМА КОНЦА!

Авторынок России в кризисе: почему сейчас лучшее время для покупки.
По данным агентства «Автостат», продажи новых легковых автомобилей в России за март 2025 года составили 79 822 единицы – на 45,5 % меньше, чем в марте 2024 года. Несмотря на небольшой рост (+2,5 %) по сравнению с февралем, общая динамика остается негативной. За первые три месяца года реализовано 246 934 машины, что на 25,3 % ниже показателей прошлого года. Что происходит на российском авторынке, рассказывает «ФедералПресс».

Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов назвал ситуацию «драматическим падением», связывая его с высокой ключевой ставкой, ужесточением кредитных условий и переизбытком импортных автомобилей, завезенных в 2024 году. Однако главной причиной может быть резкий рост утилизационного сбора: если в сентябре 2024 года за машину с двигателем 1–2 л взимали 310 тыс. рублей, то с января 2025 – уже 670 тыс., а к 2030 году сумма удвоится.

Лидеры и аутсайдеры рынка
Среди лидеров российского авторынка – Lada. Несмотря даже на падение продаж на 15 %, бренд остается популярен среди покупателей.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ

Стало известно, почему в России рухнули цены на китайские авто с пробегом

Что касается иномарок, то среди лидеров китайские бренды. Также неожиданный рост показал белорусский Belgee (+46,6 %) – его бюджетные модели теперь собирают в Минске. В топ-15 брендов неожиданно вошла Toyota (1,3 % рынка) – благодаря параллельному импорту.

Регионы – лидеры по продажам – Москва и область (18,9 %) и Санкт-Петербург с областью (6,7 %), но здесь спад наиболее заметен (−30 %). Лучше других держатся Самарская, Нижегородская и Саратовская области (−11–12 %).

Китайские бренды и электромобили
Доля китайских марок снизилась до 54 %, но это связано с ростом российских брендов, созданных совместно с Китаем.

Отмечается, что доля чистых электромобилей (BEV) упала до 0,8 %. Подключаемые гибриды (PHEV) выросли до 2,4 %. С учетом всех гибридов доля EV-автомобилей приблизилась к 5 %.

Где взять машину
Почти 90 % продаж в первом квартале пришлось на автомобили 2023–2024 годов выпуска. По оценкам экспертов, в начале года у дилеров оставалось около 500 тыс. нераспроданных машин, из которых 90 тыс. – на складах «АвтоВАЗа». За три месяца продажи составили менее 250 тыс., но с учетом нового импорта (72 тыс., из которых 80 % – тоже прошлогодние) общий запас сократился лишь на 10–15 %.

Как отмечают экспреты, запасов хватит еще на полгода, но дилерам придется либо снижать импорт, либо ждать господдержки. Пока власти молчат, а производители предлагают скидки и льготные программы.

Стоит ли покупать сейчас
Март 2025-го стал месяцем больших скидок. Так, китайские бренды предлагают скидки 5–20 % на авто 2023–2024 годов. Распродажи наблюдаются у BAIC, Kaiyi, Dongfeng, Evolute, а также премиальных Aito, Voyah, Wey. А вот авто 2025 года дорожают, но незначительно (+1–4 %).

Параллельный импорт сократился с 12 % до 6 % из-за роста цен и сложностей с логистикой. Средняя цена «премиального» авто – 15,5 млн рублей (BMW – 13,6 млн, Mercedes – 21 млн).

По словам автоэкспортов, если вы намерены приобрести автомобиль, то сейчас лучшее время для этого.
Telegram ПАРФЮМ отзывы t.me/parfumoney
Курс по Беларуси t.me/autoprivoz_bot
Осмотры по Беларуси t.me/autoizbelarusi_bot