日田彦山線 乗ってみた！(2024年6月) ～ JR路線 完乗間近な旅

(注) 旅全体の動画を編集したものです。下記インデックスから各場面にジャンプできます。

The journey that will soon cover all the JR lines.
June 2024 "Hitahikosan Line" etc, of JR (Japan Railway company), kyusyu Japan.

　年１回のペースで取り組んできた「JR路線 完乗間近な旅」・・2022年秋の九州旅、2023年秋の四国旅に続き、いよいよ、未乗車区間がいくつか残る九州に向かいました。完乗達成が近づくと、より丁寧に、深く、未乗車路線と向き合い、記録しておこうという気持ちになります。まあ、どうでもいいと言えばそうなんですが笑、2024年春の九州旅として完乗を目指す旅の初日編となります。

00:00 旅の行き先と残り未乗車区間の紹介
01:00 【旅の朝から】成田空港発、空からの風景(千葉県、山口県)
04:15 玄界灘、志賀島や海の中道、博多市街地の鉄道路線などを経て福岡空港着陸
07:45 福岡空港から地下鉄で博多へ
09:05 博多駅でJRキップを買い改札へ
10:40 篠栗線(福北ゆたか線)に乗車、新飯塚駅着、駅弁タイム
12:05 後藤寺線に乗車、「キハ旅」の始まりです
15:00 田川後藤寺駅着、日田彦山線への乗換前に、キハだらけの駅構内を探検、平成筑豊鉄道も
19:10 【日田彦山線】全線概要に続き、今回乗る未乗車区間を５つの特徴区分にて紹介、むかし話風に笑
20:10 【日田彦山線その1「鉄道区間」田川後藤寺 → 添田】田川後藤寺、池尻、豊前川崎、西添田
31:10 添田駅着、BRTに乗換えバスの快適さを感じたら、往年の鉄路に思いを馳せてしまう
33:20 【日田彦山線その2「BRT一般道区間」添田 → 彦山】添田、畑川医院前(BRT乗入れ！)、線路跡を探しつつ撮影、歓遊舎ひこさん って何よ?、あるある路線跡の面影、彦山、一般道を離れ、専用(廃線跡)区間へ
46:30 【日田彦山線その3「BRT専用(廃線跡)区間」彦山 → 宝珠山】路線のハイライト、長大トンネルを過ぎ、筑前岩屋駅の先には天空の眺望、大行司、宝珠山
1:02:00 【日田彦山線その4「BRT一般道区間」宝珠山 → 夜明】宝珠山駅のホームは県境にまたがっていた！、ふもとに降りて再び集落巡回、今山、九大本線の鉄橋が見えてきて、夜明
1:12:55 【日田彦山線その5「BRT久大本線並走区間」夜明 → 日田】夜明駅から久大本線に乗り入れるように日田まで並走、三隈川(筑後川)沿いの開けた地を東へ、光岡、日田
1:20:10 BRT日田駅 着、2年ぶりの日田駅を懐かしみつつ紹介
1:22:30 宿チェックイン前に水辺散策、居酒屋で聞いた日田彦山線開通話、本日の宿など
1:24:55 地図で本日の振り返り
1:26:00 本日の主な行程 (ルートと時間)


【関連情報】
○　２年前、乗車失敗した際の動画はコチラ↓
   • 日田彦山線 乗り損なった！（２０２２年９月）　～ JR路線 完乗間近な旅  
○　日田彦山線
・　路線概要 ： 城野駅(日豊本線に接続)から夜明駅(久大本線)まで、路線距離68.7km、全線単線、全線非電化
・　生い立ち：ご多分に洩れず? 各地域の複数の私鉄が由来、国鉄時代につながった? 経緯が複雑すぎて全線開通時期は割愛、笑、
・　BRT化：2017年(平成29年)7月九州北部豪雨により添田駅 - 夜明駅間で63箇所にわたり線路被災、運休と代行バス時期を経て、2023年(令和5年) 8月、添田駅 - 日田駅間で日田彦山線BRT (BRTひこぼしライン) の運行を開始、九州初のBRTとなった
○　今回乗車したのは田川後藤寺駅 以南の区間、・・以北の城野までの区間については乗車済
○　産炭地等でにぎわった往時のニーズに対応しつつ、どうせなら大分内陸部の日田方面とつなげば鉄道空白地帯が埋まる・・そんなモチベーションだったのでしょうか？　

○路線の詳細情報
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%...