Az úttestnél is szélesebb rakományt szállító kamionok

Az ML-Sped vállalta a feladatot, hogy közúton a rendeltetési helyére szállít egy akkora víztornyot, ami majdnem egy méterrel szélesebb az úttestnél.
A rakomány egy több darabban lévő HIKO-200 típusú víztorony, amely összeszerelve 200 tonna víz tárolására lesz alkalmas. A glóbusz darabjait szállító kamionok egyenként majdnem 7 méter szélesek, 22 méter hosszúak és 26 tonna az össztömegük.

A cég szakemerei több útvonalat is bejártak. Lemérték, majd kiválasztották a túlméretes szállitmány célba juttatásához legoptimálisabb útvonalat. Az út során két olyan hídon is át kell kelniük, melyek korlátjai csak 6 méter szélesek.

Az engedélyek beszerzését követően a csapat egyeztetett a Magyar közúttal, a MÁV-val, és hozzájárulást kértek az érintett városok önkormányzataitól.

Rendelet írja elő, hogy a három és fél méternél szélesebb járműszerelvények csak este 7 órától reggel 6 óráig közlekedhetnek, ezért a szállítmány csak az esti órákban indulhatott el.
Két rendőrautó, két szakkísérő jármű, és további kettő kísérő autó halad a konvoj előtt és mögött.

A három előfutó autónak az lesz a dolga, hogy a szemből érkező forgalmat leállítsák és eltereljék. Ameddig nincs biztosítva a teljesen üres út, addig a kamionok nem mehetnek be a következő útszakaszra.
Volt olyan, amikor az előfutó autók öt-hat kilométert is előre mentek.

A TÚLMÉRETES SZÁLLÍTMÁNY ELŐKÉSZÍTÉSE

A kamionokat már két nappal korábban előkészítették. A rakományt duplán rögzítették négy tonnás láncokkal és spaniferekkel, hogy a víztorony egy hirtelen fékezéskor se mozdulhasson el.

A kivitelező egy speciális bölcsőt készített a platóra. Ebbe lettek elhelyezve a glóbusz darabjai, melyeket a helyszínen fognak majd összerakni.

A konvoj megérkezése után még az éjszaka folyamán daruval leemelték a víztorony elemeit a trélerekről. A tereprendezést követően a segédbakok elhelyezésével folytatódik majd a glóbusz felállítása.

Az összehegesztett és lefestett tartály kap majd egy szigetelő réteget és egy horganyzott lemez burkolatot. Végül két daruval emelik majd helyére a glóbuszt.

Az előző, elöregedett víztorony bontásával együtt még másfél hónap munka következik, mire az új glóbuszt üzembe helyezik.

____________ TIMESTAMP ____________
0:00 Intro
0:12 Márki László (ML-Sped szakembere) beszél a feladatról
0:19 A kamionok rakodása
0:51 Az útvonal tervezése
1:11 Kísérőautók készen állnak az indulásra
1:29 Szakkísérő autók biztosítják az útvonalat
1:46 Az úttest lezárása
2:01 A konvoj elindul Harkányból a túlméretes szállítmánnyal
2:24 A kamionok Vajszló településen haladnak át
2:29 Légi felvétel a konvojról
2:33 A túlméretes szállítmány megérkezik Sellyére
2:58 Ezt látja a kamionsofőr
3:20 Kovács Martin kamionsofőr beszél a kalados útról
3:40 A víztorony darabjai megérkeznek rendeltetési helyükre
4:03 Daruzás
4:20 Outro
#kamion #szállítás #sondertransport