Ford Explorer 94 4 0 V6 Chave Interruptor do Pedal da Embreagem Clutch Switch bypass

Este é o sensor / interruptor / chave localizado preso ao cilindro-mestre do pedal da embreagem.
Neste caso, claro, em caminhonete com câmbio manual. Quando não estiver funcionando corretamente, costuma ser um dos principais motivos de não ser possível dar a partida no veículo - tudo funciona até a posição Run (ligado), mas não envia o sinal de Start ao computador / relde partida.

Nos três modelos idênticos de Explorer com os quais lidei até hoje, as cores eram as mesmas: jumper entre o fio ROSA (pnk) e o fio Vermelho/Azul Claro (RED/LTBLU). Nos diagramas que tenho, no entanto, as cores indicadas são diferentes. É sabido que houve MUITAS alterações elétricas entre as Explorers (1994) vendidas nos EUA e aquelas que vieram oficialmente para o Brasil (e outros países). Caso sejam encontradas cores diferentes, é provável que se possa utilizar os dois fios na mesma posição mostrada no video, que são ligeiramente mais espessos que os demais.

Notar que, mesmo com câmbio manual, os demais fios desempenham outras funções relacionadas ao Cruise Control (Piloto Automático). Assim, caso o sensor / interruptor esteja defeituoso, o jumper / bypass deste video vai permitir colocar o veículo em funcionamento, mas existe a possibilidade de o piloto automático deixar de funcionar corretamente (geralmente, ele desabilitaria a celeração e entraria em stand by ao ser pressionado opedal da embreagem) - semelhante ao que ocorre quando se pisa no freio, motivo que origina outro fio neste último pedal, além daquele destinado à cebolinha das luzes de freio.