3D-печать с визуальным контролем для ремонта лопастей самолетов

Одно из важных применений аддитивного производства металлов в аэрокосмической промышленности заключается не в изготовлении новых деталей, а в ремонте существующих. Лопатки авиационных двигателей, такие как лопатки компрессора и турбины, подвержены износу. Традиционно эти компоненты ремонтировались вручную квалифицированным сварщиком, но 3D-печать методом направленного энергетического осаждения (DED), управляемая оптическим измерением изношенной лопатки для создания индивидуальных программных траекторий, позволяет создать автоматизированную, не требующую участия оператора систему для выполнения этой ремонтной операции. Во время посещения завода Optomec в Кловере, штат Южная Каролина, я увидел, как работает аддитивное производство для ремонта лопаток авиационных двигателей. В этом видео показано применение DED для Inconel 625 по двум различным траекториям для ремонта концевых частей лопатки компрессора и лопатки турбины.

УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ:
DED и роботизированная финишная обработка совместно создают полностью автоматизированную систему ремонта для 85 000 лопаток авиационных двигателей в год
www.additivemanufacturing.media/articles/turbine-blade-mro-how-additive-manufacturing-plus-robot-finishing-will-scale-repair

НАЙДИТЕ НАС В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ:

Twitter:   / addmfgmedia  
Facebook:   / addmfgmedia  
Instagram:   / addmfgmedia  
LinkedIn:   / additive-manufacturing-media  

* *
Подпишитесь на рассылку THE BUILDUP, Additive Manufacturing Media, посвященную 3D-печати в промышленном производстве: https://gbm.media/JoinTheBuildup