Zanella Sapucai 150: Después de un viaje de 3000km, las 5 de cosas que ME GUSTAN y 5 que NO

Después de un viaje de 3000km a bordo de esta moto. He aquí una review de los puntos destacados (y los que no) de la Zanella Sapucai 150.

Copia china de la Honda CG de 1978, la Sapucai 150, Zanella se suma a la moda “Retro” con esta moto. Y hace bien, ya que además de conservar la estética de una moto mítica. No deja de lado la sencillez, ni la nobleza mecánica de su imagen y semejanza, lo cual hace que muchos usuarios la elijan, más allá de su precio.

Casualmente entre los años 75 y 78 en Zanella fabricó la primera Sapucai pero de 125cc con motor de 2 tiempos. Esa Sapucai original fue la primera en tener detalles técnicos revolucionarios como un chasis de doble cuna, una suspensión moderna (casi idéntica a la motocicleta de la actualidad), y un aspecto exterior mucho más acorde a su época.

Zanella Sapucai ficha técnica:
Motor de 4 tiempos de 149 centímetros cúbicos de cilindrada, 12 caballos de potencia, transmisión de cinco velocidades y refrigeración por aire. Zanella declara una velocidad máxima de 110 km/h (comprobada en persona y con 2 pasajeros más equipaje!!!) y un consumo de unos 4 litros cada 100 kilómetros.

La moto viene de serie con llantas de rayos, suspensión delantera de horquilla telescópica hidráulica, suspensión trasera de doble amortiguador hidráulico, parrilla trasera portaequipaje y tablero analógico.

La Zanella Sapucai es un clásico moderno!