Ремонт двигателя M113 - Часть 12 - Установка цепи ГРМ + масляного насоса + корпуса ГРМ

➤Не забудьте подписаться! http://bit.ly/SubscribeJMSpeedshop
➤Patreon:   / jmspeeddshop  
➤Сайт: http://jmspeedshop.com
➤Instagram:   / johanmuter  

Установка масляного насоса и корпуса ГРМ M113 с цепью ГРМ

Это придаст двигателю более собранный вид. Это довольно важный этап установки, поскольку цепь — это то, что либо выведет двигатель из строя, либо сломает его, если она установлена ​​неправильно.

Итак, сначала устанавливаются звёздочки. Они надеваются на коленвал. Центральная звёздочка крепится болтом с левой резьбой. Это единственный болт в двигателе с левой резьбой, так что имейте это в виду. После этого устанавливаются направляющие. И цепь можно устанавливать на место. Внимательно посмотрите на медную маркировку. Необходимо установить все звёздочки в правильное положение. Также установите шестерни распредвала. Зафиксируйте их стяжками, чтобы они не упали.

Корпус ГРМ крепится множеством болтов разной длины. В руководстве по эксплуатации есть спецификация, где они будут установлены. Все болты, крепящие крышку к блоку, имеют размер М8 и должны быть затянуты с моментом 20 Н·м. Дополнительные болты для водяного насоса имеют размер М6 и должны быть затянуты с моментом 10 Н·м.

Также очень важно следовать инструкциям по герметизации крышки ГРМ, поскольку герметик не должен попадать на все каналы. Масляные каналы не должны быть загерметизированы. Это предотвратит попадание прокладочного материала в каналы высокого давления.

Если есть вопросы, спрашивайте.

JMSpeedshop.com

Музыка: Rewind от Markvard