MGA 1600: плохо работает на оборотах выше 2500 — давайте выясним, почему

Добро пожаловать в Union Jack Classics!
Сегодня у нас в мастерской MGA 1600 1959 года — он просто не разгоняется выше 2500 об/мин.

Мы начнём с быстрого тест-драйва, чтобы понять, в чём дело, а затем пошагово проведём вас через процесс диагностики. Хотя мы подозреваем, что проблема может быть связана с зажиганием, мы не упускаем ни одной базовой процедуры — от проверки компрессии и регулировки клапанов до проверки фаз газораспределения и осмотра карбюраторов SU — мы убедимся, что каждая система работает исправно.

Это отличный пример логической диагностики неисправностей в работе классических британских автомобилей — независимо от того, работаете ли вы с MGA, MGB или с любым другим автомобилем с карбюраторами SU и зажиганием Lucas, подход один и тот же.

🔧 В этом видео:
• Реальный процесс диагностики классических британских двигателей
• Как определить проблемы с зажиганием и топливом
• Советы по более точной проверке компрессии и фаз газораспределения
• Почему «начинать с основ» по-прежнему важно

Если вы любите настоящую диагностику в мастерской и классический британский поиск неисправностей, вам стоит довести это видео до конца — причина может вас удивить!

* ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ*
Как партнёр Amazon, я получаю комиссионные с покупок, соответствующих условиям акции.

Valvoline VR1 20w50
Кабина 5 кварт https://amzn.to/3XbgZlu
Кабина 6 кварт. https://amzn.to/4dLu77V

Castrol GTX Classic 20w50
Кабина 6 кварт. https://amzn.to/3AMgl6B
Кабина 5 кварт. https://amzn.to/3MqGEBZ

Driven HR-1 20w50
Упаковка 6 квартов. https://amzn.to/4g5STRT
Упаковка 12 квартов. https://amzn.to/3Xp2g80

Очиститель для рук Cherry Bomb
Флакон 48 унций https://amzn.to/4dEdNa3