Voitures radars privées dès l’automne 2025, difficile d’échapper aux contrôles routiers dans le Var.

Publié le 27 juin 2025

Les voitures radar privées arrivent dans le Var à l’automne 2025 : à quoi faut-il s’attendre ?

Interview de Maître Aurélie Boukorras, avocate au barreau de Toulon

Difficiles à repérer, capables de flasher en roulant, conduites par des chauffeurs privés : les voitures radar dites « privatisées » feront leur apparition dans le département du Var dès l’automne 2025. INFO83 fait le point avec Maître Aurélie Boukorras sur ce dispositif de contrôle automatisé en constante extension.

Un radar embarqué, mobile et discret
Ces voitures sont équipées de radars nouvelle génération capables de mesurer la vitesse des véhicules en mouvement, que ce soit dans le même sens de circulation ou en sens inverse. Elles utilisent un flash infrarouge invisible à l’œil nu et circulent dans des véhicules banalisés de modèles très communs (Peugeot 308, Dacia Sandero, Ford Fiesta, etc.), ce qui rend leur identification très difficile.

« Ces radars mobiles sont conçus pour se fondre dans la circulation et couvrir efficacement des zones accidentogènes », explique Maître Boukorras.

Des chauffeurs privés, sous contrat avec l’État
Depuis 2018, la conduite de ces voitures radar est confiée à des chauffeurs privés. L’objectif : permettre aux forces de l’ordre de se concentrer sur d’autres missions comme les contrôles d’alcoolémie ou de stupéfiants.

Ces chauffeurs sont employés par des sociétés sous contrat avec l’État. Pour la zone Sud (Auvergne-Rhône-Alpes, Occitanie, Provence-Alpes-Côte-d’Azur), c’est la société OTC (Opérateur de Transport et de Contrôle) qui a obtenu le marché public de gestion des voitures radar, pour la période de décembre 2024 à décembre 2026. Ce marché est reconductible deux fois, et concerne un total de 126 véhicules dans 31 départements.

Les chauffeurs roulent six heures par jour sur un itinéraire GPS préétabli. Ils n’ont aucune marge de manœuvre : ils ne peuvent ni verbaliser, ni modifier leur trajet. Pour être éligible à ce poste, il faut avoir au minimum 10 points sur son permis, être titulaire du permis depuis 3 ans, et présenter un casier judiciaire vierge.

Déploiement prévu dans le Var
Jusqu’à présent, ces voitures circulaient uniquement dans quatre régions pilotes : Bretagne, Normandie, Centre-Val de Loire et Pays-de-la-Loire. À partir du second semestre 2025, leur déploiement s’étendra à de nouveaux territoires, dont la région Provence-Alpes-Côte-d’Azur. Le Var est donc concerné, tout comme les départements voisins.

Les trajets de ces véhicules sont établis par les services de l’État en lien avec les préfectures, selon les statistiques d’accidents et d’excès de vitesse.

Marges de tolérance plus souples qu’avec les radars fixes
Contrairement aux radars automatiques classiques, les voitures radar offrent une tolérance plus large :

Pour les vitesses inférieures à 100 km/h : marge de 10 km/h

Pour les vitesses supérieures à 100 km/h : marge de 10 %

Exemples :

Un véhicule contrôlé à 70 km/h sur une route limitée à 50 km/h sera considéré à 60 km/h.

Un excès de vitesse à 150 km/h sur autoroute (au lieu de 130) sera ramené à 135 km/h.

« Il s’agit d’un dispositif de prévention, non de sanction systématique. Les conducteurs respectueux du Code de la route n’ont pas à s’inquiéter », rassure Maître Boukorras.

Peut-on repérer une voiture radar ?
En théorie oui, mais dans la pratique cela reste complexe. Deux dispositifs sont visibles depuis l’extérieur : l’un sur le tableau de bord, l’autre sur la plage arrière. Toutefois, seule une observation attentive et rapprochée peut les distinguer. Ces voitures n’émettent aucun signal et se fondent dans le flot de circulation.

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