【東武6050型走行音】モハ6168　会津田島→浅草【会津/野岩/東武 区間快速】

上り最終の区間快速だった平日の56列車です。ボックス席山側での収録です。
新藤原駅と下今市駅でそれぞれ上り方に車両を連結します。
鬼怒川線に入ると乗車率が段々高くなります。

新栃木～下今市を速達運転する上り快速列車は平成18年改正で消滅していましたが、令和2年改正で急行30列車が新設されました。実に14年振りの新栃木以北上り速達列車設定になります。

計4時間の乗車は流石に疲れました。しかし速達化前の区快は東武動物公園以北各停でしたし、区急は4時間半だったそうですからそれらよりはマシです。
結局これが最後の快速系収録となりました。

【会津鉄道会津線】
0:00:00 会津田島駅
0:01:58 会津田島→中荒井
0:06:40 中荒井→会津荒海
0:10:32 会津荒海駅
0:11:46 会津荒海→会津山村道場
0:13:59 会津山村道場→七ヶ岳登山口 [トランポリン軌道区間]
0:17:35 七ヶ岳登山口→会津高原尾瀬口
0:22:57 会津高原尾瀬口駅
【野岩鉄道会津鬼怒川線】
0:24:59 会津高原尾瀬口→男鹿高原 [山王トンネル]
0:30:36 男鹿高原→上三依塩原温泉口
0:34:53 上三依塩原温泉口→中三依温泉 [三依山トンネル]
0:39:38 中三依温泉→湯西川温泉 [独鈷沢トンネル/第一～第四高瀬山トンネル/第一～第二岬トンネル]
0:46:04 湯西川温泉→川治湯元 [葛老山トンネル]
0:50:44 川治湯元→川治温泉
0:52:58 川治温泉→龍王峡 [小網トンネル]
0:56:28 龍王峡→新藤原 [前2両に増結]
1:00:31 新藤原駅
【東武鬼怒川線】
1:02:19 新藤原→鬼怒川公園
1:06:34 鬼怒川公園→鬼怒川温泉
1:10:51 鬼怒川温泉駅
1:14:13 鬼怒川温泉→小佐越
1:18:02 小佐越→新高徳
1:22:16 新高徳駅
1:23:14 新高徳→大桑
1:28:17 大桑駅
1:30:11 大桑→大谷向
1:36:01 大谷向→下今市 [前2両に増結]
1:40:25 下今市駅
【東武日光線】
1:42:34 下今市→明神
1:48:55 明神→下小代
1:52:11 下小代→板荷
1:56:20 板荷→北鹿沼
2:01:15 北鹿沼→新鹿沼
2:05:06 新鹿沼→樅山
2:08:16 樅山→楡木
2:11:25 楡木→東武金崎
2:16:11 東武金崎→家中
2:20:08 家中→合戦場
2:23:03 合戦場→新栃木
2:25:37 新栃木駅
2:26:16 新栃木→栃木
2:29:57 栃木→新大平下
2:34:21 新大平下→板倉東洋大前
2:45:19 板倉東洋大前→東武動物公園
【東武伊勢崎線】
3:05:14 東武動物公園→春日部
3:10:41 春日部→北千住
3:33:58 北千住→とうきょうスカイツリー
3:42:19 とうきょうスカイツリー→浅草
(平成29年3月28日収録)

どうでも良い事ですが、新藤原での併結時に場内信号機外方で一旦停止せず、最徐行で進入しています。思わず立って前を見た時には誘導信号機が現示されていましたが、そのままスルーするんだなあ…と思いました。
鉄道の技術上の基準に関する省令 第7章第一節第55条第10項には、『誘導信号機は、誘導すべき列車等が場内信号機又は入換信号機の外方に一時停止した後でなければ誘導信号を現示しないこと。ただし、列車等が停止した後に誘導信号を現示したと同程度の安全を確保することができる装置を設けて誘導信号を現示するときは、この限りでない。』とあります。



#東武6050系 #全区間走行音 #長時間走行音