BMW E36 320i | BTG

Die eingewöhnungsphase ist vorbei. Mit dem Auto bin ich nun bestens vertraut, womit ich mich nun an "schnelle" Runden wagen kann. Der Verkehr stand etwas im Weg, dennoch war ich mit der Runde, bis auf ein paar kleine Fehler, zufrieden.
Trotz nur 150PS kommt der Motor untenrum zugegebener Maßen gut, jedoch fehlt dem ab 120km/h die Puste und man kommt vorwärts gar nicht mehr voran.
Um die fehlenden PS wird sich aber im Winter gekümmert, und davon wird es dann nicht zu wenig geben ;-).


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  / rmueller.51  

=== Technische Daten ===
M52B20 | mit M50-Ansaugbrücke
Gewicht ohne Tank & Fahrer: 1215kg
KW V3 Racing / Competition 2-Fach Fahrwerk
Setup von Custom Racetec
AST Bolt-In V4 FIA Schraubkäfig mit Domanbindung hinten
Yokohama A052 | 225/45/R17 | auf normale RH-Straßenfelgen
CAE Short-Shifter
Sperrdifferential 45%, 3.46er Übersetzung (Westwood Performance)
Hinterachsaufnahmen in PU Strongflex 90ShA (Gelb) gelagert
Uniball Längslenker Lager (Fluro Motorsport)
Uniball Sturzstrebe hinten (55PARTS)
Uniball Querlenkerlager (55PARTS)
Uniball Koppelstange Vorne
H&R Stabilisatoren mit Strongflex 90ShA Lager
Bastuck ESD mit EWG-Homologation
Doppelflutige Katanlage (Nasy Performance)
Probrake Stahlflexleitung (Bremse & Kupplung)
5,6kg Einmassenschwungrad mit Sachs Performance Kupplung
Pagid RSL29 Bremsbeläge
Brembo hochgekohlte Bremsscheiben Vorne & Hinten (Glatt)
ENDLESS RF-650 Bremsflüssigkeit
Speed Engineering Bremskühlung
Shido Lithiumbatterie LIXL30L-BS Q (2kg)
Verstärkte Meyle HD Querlenker
Koppelstange hinten Strongflex 90ShA gelagert
IRP Alu/PU Motor- und Getriebelager (Blau)
Animal Racing Sitzkonsole mit Sparco Laufschienen
Sabelt GT3 Vollschalensitz
SCHROTH Profi-II 6-Punkt-Gurte
OMP Corsica Lenkrad
Luisi verformbare Nabe
Drift-King Domstrebe Vorne
Class-2 Nachbau Spoiler mit Distanzen
Carbon Türpappen
Rundum Erneuerung/Revidierung von diversen weiteren (Verschleiß-)Teilen