Prueba Ebro S400 Híbrido 🚨 ¡Cuidado, que NO todo ES BUENO!

En este vídeo probamos a fondo el nuevo Ebro S400 híbrido, un SUV compacto que llega con fuerza al mercado español y que apunta directamente al corazón del segmento más competido y demandado. Desde el primer momento analizamos el contexto de la marca Ebro, su sorprendente crecimiento en España y cómo, tras los S700 y S800, este S400 con etiqueta ECO puede convertirse en su modelo clave por concepto, tamaño y precio.

Empezamos repasando el diseño exterior del Ebro S400, donde destaca su gran parrilla frontal, el uso del negro piano, los faros LED afilados y una carrocería robusta con pasos de rueda marcados, llantas de 17 pulgadas y una longitud de 4,32 metros. En la parte trasera nos detenemos en el spoiler integrado, los pilotos LED unidos por una tira horizontal y un paragolpes contundente, muy en la línea de lo que se espera de un SUV actual. También analizamos el maletero de 430 litros, con sus puntos fuertes y limitaciones reales.

En el interior del Ebro S400 híbrido nos centramos en la calidad percibida, el buen uso de superficies acolchadas, los acabados que imitan madera, el volante de buen tacto y un equipamiento tecnológico con doble pantalla de 12,3 pulgadas, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, y botones físicos bien resueltos. Valoramos la ergonomía, el confort de los asientos calefactados y el espacio en las plazas traseras, que sorprende positivamente incluso para adultos.

A nivel mecánico, explicamos en detalle su sistema híbrido autorrecargable de 211 CV, compuesto por un motor gasolina 1.5 de 95 CV, un motor eléctrico de 204 CV y una batería de 1,83 kWh. Analizamos su comportamiento real, destacando unos consumos muy bajos que pueden moverse entre los 3,8 y 5,5 l/100 km, así como su gran autonomía, superior a los 800 km. También somos críticos con la entrega de potencia, el ruido del motor cuando se exige y su enfoque claramente orientado al confort.

Cerramos el vídeo hablando del precio del Ebro S400 híbrido, desde los 19.990 € financiados, y valoramos si realmente compensa frente a rivales como el MG ZS Hybrid Plus. Déjanos en comentarios qué te parece este SUV híbrido, si te convence su planteamiento y si crees que Ebro puede consolidarse como una alternativa real en el mercado español.

Prueba: Christian García

#Coches #Ebro #EbroS400

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