Erdészeti utak pályaszerkezetének tervezése

Az előadás az erdészeti utak döntően hajlékony pályaszerkezeteinek tervezési elveit és pályaszerkezet-gazdálkodási összefüggéseit foglalja össze. Kiindulópont, hogy a pályaszerkezet feladata a tervezett élettartam alatt jelentkező forgalom biztonságos elviselése, oly módon, hogy a burkolat állapota még megfelelő forgalomlebonyolítást tegyen lehetővé. A tervezés egyidejűleg műszaki és közgazdasági optimalizálás: adott forgalmi igény mellett azt a kiépítési színvonalat kell meghatározni, ahol az építési, fenntartási és forgalmi költségek összege minimális.
A hajlékony erdészeti pályaszerkezetek méretezéséhez ma is elsősorban szemi-empirikus módszereket alkalmaznak, melyek alapja a CBR-alapú vastagság-meghatározás, illetve az AASHO nagy mintakísérlet eredményeire épülő egyenérték-vastagság fogalma és a HUMO hazai méretezési eljárás. Bemutatásra kerül az egységtengely-átmenőszám (100 kN E.T.A.), a tengelyterhelések átszámítási tényezői, a talajteherbírás (CBR) és az élettartam alatti forgalom hatása az egyenérték-vastagságra, valamint a gyenge altalaj esetén szükséges legalsó alap- és fagyvédő réteg méretezési elvei.
Az előadás érinti a pályaszerkezet felépítésének elveit (rétegek minősége és egyenértéktényezői, technológiai vastagságok, stabilizáció előnyei, környezetvédelmi szempontok), valamint a pályaszerkezet-gazdálkodás fogalmát. Ismerteti az állapotromlási görbét és három karbantartási/felújítási stratégiát, rámutatva, hogy a tudatos, megelőző jellegű beavatkozásokkal a pályaszerkezet élettartama gazdaságosan növelhető.
A videó az "Erdészeti utak tervezése, építése, fenntartása" c. tantárgy elméleti előadása és elsősorban az Erdőmérnöki szak hallgatói számára készült.
A videót rögzítette Dr. habil. Péterfalvi József, vágta és szerkesztette Dr. Primusz Péter.