Avianca 052, precursor do acidente da Chapecoense EP. 715

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Avianca 052, acidentes não acontecem só por uma causa, são elos de uma corrente que vão se ligando.

O voo da Avianca 052 naquela quinta feira 25 de janeiro de 1990 era realizado por um avião da Boeing, 707-321B, cujo primeiro voo havia acontecido em 30 de junho de 1967 pela Pan American World Airways com a matrícula N423PA.

Em fevereiro de 1977 o Boeing chegou na Avianca com a matrícula HK-2016 . Sobre o 707 já falei aqui no episódio 707 (    • Boeing 707 foi DESACREDITADO EP. 707  ) e também no acidente da TransBrasil com o mesmo modelo, aqui no episódio 395 (   • TRANSBRASIL 801 - SÓ FALTAVAM 11 SEGUNDOS ...  ).

O Avianca 052 saiu de Bogotá às 13h10, chegando às 14h04 no Aeroporto de Rionegro - José María Córdova em Medellín – Colômbia para escala e abastecimento. Com *cerca de 81.000 Lbs ou 36,74 Ton de combustível, pouco acima do mínimo necessário para este trecho. Decolou às 15h08 para o aeroporto JFK.

O clima não estava nada bom nem na rota nem na aproximação do aeroporto JKF, fazendo o avião gastar um pouco mais do que o previsto, mas isso não deveria ser um problema porque como a gente já viu aqui no canal, sempre existem reservas de combustível.

Próximo ao aeroporto JFK, eles foram colocados em espera sobre 3 locais - Norfolk, onde ficaram por 19 min. Nova Jersey, onde ficaram 29 min. A terceira espera foi sobre um ponto chamado CAMRN onde ficaram 29 min. No Total, eles já estavam por 1h 17 min em espera!

Eles chegaram neste ponto às 20h18min. Aqui ainda havia muito tempo para decisões que seriam cruciais se houvesse uma boa comunicação, porém somente após 26 min em CAMRN*, a tripulação recebeu o aviso de liberação para pouso e só então, relatou que não dava para ficar ali por mais de 5 minutos. Estavam ficando sem combustível e já não podiam mais alternar para Boston. Sim!! Foi assim que se comunicaram com o controle de tráfego aéreo.

Agora dá um play para saber o final dessa história.

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