RAM 1500 V6 3.6L Pentastar (E-Torque) **Обзор тяжелого механика** | Хороший ли это двигатель?

Хороший ли двигатель RAM 1500 V6 3,6 л Pentastar? Я, как механик, работающий в сфере тяжёлой техники, проверяю этот двигатель V6 RAM и делюсь своим мнением о том, хорош ли он. Я также расскажу о преимуществах системы E-Torque RAM 1500 на этих новых 3,6-литровых двигателях Pentastar.

Надеюсь, у всех хороший понедельник! Я решил, что давно пора было подробно рассмотреть двигатель V6 для пикапов RAM 1500. V6 — базовая модель для этих грузовиков, и RAM продаёт их в большом количестве.

На моём старом RAM 1500 стоял 5,7-литровый Hemi, отличный двигатель, но с учётом нынешних высоких цен на топливо, было бы логично, если бы больше людей рассматривали более экономичный вариант V6 3,6 л Pentastar для этих грузовиков RAM 1500.

3,6-литровый двигатель Pentastar V6 сразу же показал себя с лучшей стороны, проверенной на практике. Это чрезвычайно надёжный двигатель. Он вышел в 2011 году и с тех пор не выходит из строя. Он был самым продаваемым двигателем RAM в течение 6 лет подряд. Chrysler выпустил более 10 000 000 единиц, и этот двигатель завоевал множество наград.

Этот двигатель был эффективнее, мощнее и компактнее предыдущего поколения V6 от Chrysler. Фактически, 3,6-литровый Pentastar имел на 38% больше лошадиных сил, чем двигатель предыдущего поколения.

Этот Pentastar развивает мощность 305 лошадиных сил и может буксировать до 3400 кг, что неплохо для базовой модели V6.

Но есть и проблемы.

1. Неисправности головки блока цилиндров.
Головка блока цилиндров со стороны водителя выходила из строя из-за перегрева сёдел клапанов, что приводило к детонации. Эта проблема в основном возникала в 2011–2013 годах, но ходят слухи, что она всё ещё актуальна.

2. Неисправности коромысел
подшипники коромысел были проблемой и выходили из строя в более ранних моделях двигателей Pentastar. С 2011 по 2014 год эти проблемы были. RAM обновил подшипники, и, похоже, проблемы были решены.

3. Проблемы с системой охлаждения
Наконец, есть проблемы с системой охлаждения, в основном из-за литья головок блока цилиндров в песчаные формы, из-за чего в системе охлаждения остаётся песок. Это может засорить радиатор и другие компоненты системы охлаждения.

В заключение, ребята, я считаю, что этот двигатель очень надёжный и прослужит вам верой и правдой. Однако с точки зрения применения на пикапе он, конечно, имеет своё место, но я бы предпочёл более крупный 5.7 Hemi, так как разница в расходе топлива не так уж и существенна, а вот потеря мощности довольно существенная.

Надеюсь, вам понравилось видео!