Volvo történelem: Ilyen elmerülni a göteborgi Volvo Museumban

A nagyobbik, és még ma is aktív svéd autógyártó, a Volvo történelme 1927. április 14-én indult. Legalábbis hivatalosan, mert akkor gördült ki az első autó a gyárkapun, bár egyesek szerint egy nappal korábban kellett volna, csak rosszul rakták össze a differenciálművet, ezért három fokozat ment előre és egy hátra. Ám a Volvo történelem valójában 1911-ig visszavezethető, ekkor jegyezte ugyanis be a latin „én gurulok” kifejezésre utaló nevet az SKF csapágyártó, egy új golyóscsapágyhoz.

1926-ban két SKF munkatárs vágott bele a svéd viszonyokra megfelelő autó fejlesztésébe, ennek eredménye lett az 1927-es Volvo ÖV4 típus, majd az annak alapjaira felhúzott Series 1 teherautó, és a vállalkozás oly hamar szárba szökkent, hogy tíz évvel a rajt után már önálló részvénytársaságként jegyezték a stockholmi tőzsdén. De számomra a II. Világháború után válik igazán érdekessé a Volvo történelem.

Az új világrend ugyanis új típusokat követelt az eddigre már Európa-szerte ismert gyártótól, és a már 1943-tól gyártott PV444, majd annak továbbfejlesztése, a PV544 olyan autók, amik élemedett koruk ellenére már értelmezhetők ma is használható veteránként. Na jó, a kései, 1,8 literes 544-ek legalábbis biztosan. A múzeumban folyamatosan az volt az érzésem, hogy semmi különöst nem látok, hiszen ezek az 50-60 éves autók ugyanúgy kint vannak az utcán is – még ebből a korai, bogárhátú szériából is láttam pár darabot Göteborg környékén.

Aztán jött az Amazon, a P1800, na meg a 140-240-740 szériák, csupa jól ismert és nagyon kedvelt modell. A Volvo történelem tele van családi használatra szánt, de mellesleg nagyon tartós és szerethető típusokkal. A Volvo Museum ajtaján kilépve talán pont azért éreztem egészen enyhe csalódást, mert nem ért nagy felfedezés, nem ért csoda-élmény, pontosan azt kaptam, amit amúgy is értek és érzékelek ezekről a kocsikról. Ám a felvételeket visszanézve mégis szívet melengető, hogy mennyi személyes kötődés és mennyi történet tartozik mégiscsak ide. Akár márkahívő vagy, akár csak érdeklődő, ez a múzeum kötelező program, mert a Volvo történelem remek példája annak, miként válik az iparosmunka a minőség és a szeretet hatására költészetté.

Ha érdekelnek a múzeumok, vagy a svéd autók, a Saab szentélyében is jártam: https://bit.ly/saabmuzeum

Ebben a Gran C-Max használt tesztben pedig arra is kitérünk, milyen meglepő autós kultúrával fogad Göteborg vidéke: https://bit.ly/hasznaltfordcmax

#volvo #történelem #museum