Erstes Einsteigen, erster Eindruck – mein Vlog mit der Alpine A390

Alpine schlägt ein neues Kapitel auf – vollelektrisch, sportlich und überraschend vielseitig.

Ich durfte die neue Alpine A390 erstmals hautnah erleben – und das als jemand, der zum ersten Mal überhaupt Alpine fährt. In diesem Vlog nehme ich euch mit durch meine Eindrücke: vom Design über das Fahrgefühl bis zur Frage, wie alltagstauglich elektrische Sportlichkeit wirklich sein kann.

✨ Design: Sportlich mit klarer Alpine-DNA
Die A390 kombiniert dynamische Fastback-Proportionen mit typischen Alpine-Details. Die markante „Cosmic Dust“-Lichtsignatur, die Heckscheibe, Luftkanäle und der große Diffusor verleihen ihr eine starke Präsenz. Die flache Dachlinie sieht nicht nur gut aus, sondern verbessert auch die Aerodynamik.

🚗 Alltagstauglichkeit
Trotz ihrer sportlichen Form ist die A390 überraschend praktisch:
• bis zu 5 Sitze
• 532 Liter Kofferraumvolumen
• hochwertiger, klar strukturierter Innenraum
Ein Elektroauto, das zeigt, dass Performance und Alltag kein Widerspruch sein müssen.

⚡ Performance
Die Alpine A390 kommt in zwei Varianten:
• GT: 400 PS | 0–100 km/h in 4,8 s
• GTS: 470 PS & 824 Nm | 0–100 km/h in 3,9 s
Das Dreimotoren-Konzept (zwei hinten, einer vorne) sorgt für kraftvollen Schub und präzise Kontrolle.

🎯 Fahrgefühl: direkt, leicht, präzise
Die Lenkung fühlt sich unmittelbar an, ohne Verzögerung. Trotz Batterie und drei Motoren wirkt die A390 agil und leichtfüßig. Besonders beeindruckt hat mich das Active Torque Vectoring, das die Kraft millisekundengenau verteilt – spürbar in jeder Kurve.

🌿 Komfort & Dynamik
Was mich überrascht hat: Die A390 bleibt auch im Alltag angenehm.
Das Fahrwerk ist straff, aber nicht hart, Akustik und Vibrationen sind sauber gedämpft. Die Sitze der GTS-Variante bieten Halt ohne Einzuengen.
Ein Auto, das Lust auf die nächste Kurve macht – aber auch entspannt lange Strecken begleitet.

🧠 Technologie
• 12,3" Fahrerdisplay
• 12" Zentraldisplay mit Android Automotive, Google Maps & Assistant
• OV-Boost für zusätzliche Power
• 4-stufige Rekuperation inkl. One-Pedal-Driving
• Alpine Telemetrics: Fahrdaten, Coaching & Challenges

🔋 Reichweite & Laden
• Batterie: 89 kWh
• Reichweite: bis zu 551 km (WLTP)
Laden:
• GT: bis 150 kW DC
• GTS: bis 190 kW DC
• 15–80 % in ca. 25–29 Minuten
• V2L serienmäßig, V2G per Update geplant

💶 Preis
• A390 GT: ab 67.500 €
• A390 GTS: ab 78.000 € (ab 2026 verfügbar)

Die Alpine A390 fährt sich so, wie man es von einer Marke mit Motorsport-DNA erwartet – nur in einer neuen, elektrischen Sprache. Für mich als Alpine-Neuling war es eine Erfahrung, die zeigt: Elektrische Sportlichkeit kann emotional, dynamisch und gleichzeitig zugänglich sein.

Werbung | Alpine A390: Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 20,7-18,9; CO2-Emission kombiniert (g/km): 0; CO2-Klasse: A