0,90 €/litre : Le Ford Kuga E85  fait sauter la caisse du trésorier – Essai

0,90 € le litre, 1 000 km pour moins de 60 € et zéro prise murale à installer dans le garage : la promesse sonne comme un flyer oublié sur le pare‑brise. Sauf qu’ici, le bonimenteur porte un ovale bleu et répond au nom de Ford Kuga Hybrid Flexifuel E85. Sur le papier : un quatre‑cylindres 2.5 L cycle Atkinson, un électromoteur d’appoint (puissance combinée : 186‑190 ch selon l’employé qui remplit la fiche Excel) et une micro‑batterie de 1,1 kWh – assez pour s’extirper du périph’ sans réveiller les voisins 
La Revue Automobile
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Dans la vraie vie, notre boucle Paris‑Rouen a livré ses chiffres :

Ville : 4,8 l/100 km
Route départementale : 5,0 l/100 km
Autoroute à 130 km/h : 8,7 l/100 km
Soit une moyenne à 6,2 l/100 km ; ajoutez l’E85 affiché entre 0,79 € et 0,90 €/l et le Kuga vous fait le mille bornes pour le prix d’un buffet gare de Lyon 
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Portefeuille, chapitre II. Tarif d’attaque en France : 34 990 € – le seul SUV familial livré d’usine prêt à siroter du super‑éthanol E85 
L'Automobile Magazine
. Et parce qu’il n’y a pas que vous qui faites les comptes, 1 499 acheteurs ont déjà signé le chèque sur les deux premiers mois 2025 (+11,9 % en un an) 
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À bord ? Banquette coulissante, coffre modulable et une e‑CVT qui monte dans les tours quand l’envie de doubler un semi‑remorque vous prend. Les pneus crient plus vite que les passagers, mais le régulateur adaptatif évite la séance d’adducteurs avec l’agent Pégase.

Verdict express : le Kuga E85 n’est pas un sprinteur, c’est un comptable. Il troque la dopamine contre la dopamine de fin de mois. Si votre plan est de faire hurler les pneus, allez voir la playlist circuit ; si vous voulez un SUV qui roule à l’éthanol sans bricoler de boîtier dans un parking sous‑terrain, sortez votre ticket de carburant et comptez les centimes qui restent.

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