Les ingénieurs allemands ne savent plus fabriquer de voitures

Tout le monde parle de la fermeture des usines Volkswagen, des grèves et de la crise économique. Mais personne ne vous parle de la véritable tragédie qui se joue en silence dans les bureaux d'ingénierie. Le mythe de la "Deutsche Qualität" est-il mort ?
Dans cette vidéo, nous allons au-delà des titres de presse pour révéler la face cachée du naufrage industriel allemand. Ce n'est pas seulement une question de coûts de l'énergie ou de normes écologiques. C'est l'histoire d'une capitulation technologique totale.
Pourquoi le géant Volkswagen est-il obligé d'acheter ses "cerveaux" aux Américains et ses "cœurs" aux Chinois ? Découvrez comment l'inventeur de l'automobile moderne est en train de devenir un simple assembleur pour les technologies des autres.
Au programme de cette enquête : L'aveu d'échec logiciel : Pourquoi VW verse 5,8 milliards $ à la startup américaine Rivian pour sauver ses voitures. 🇨🇳 Le transfert inversé : L'alliance humiliante avec Xpeng et l'utilisation de plateformes chinoises pour des modèles allemands. Qualité en chute libre : Moteurs qui fondent, écrans noirs, freins défaillants... La liste noire des rappels chez Audi et Porsche. Le crash de Northvolt : La fin du rêve de l'indépendance européenne en matière de batteries. Le grand demi-tour : Pourquoi Porsche et Mercedes reviennent en urgence aux moteurs thermiques.
Le "Made in Germany" est-il devenu une simple étiquette marketing sur un produit mondialisé ? La réponse va vous surprendre.