Обзор и опыт эксплуатации Merida Big.Trail 500 2021. Трейловый монстр

Обзор и опыт личной эксплуатации добротного трейлового хардтейла среднего уровня. Отличный выбор для начинающего ездока по трейлам
хорошо и уверенно едет вниз, годно едет по ровному. способен быть единственным велосипедом "для всего и круглогодичной езды", если любите прохватить вниз по трейлам.

Merida_Big_trail #500 #trail #хардтейл

Масса компонентов
Рама BigTrail XL (голая, только рубашки переключателя и дроппера): 2435 г.
Рулевая на шариках (без якоря): 120 г.
Ось задняя: 65 г.
Вилка RS Recon 140мм (с якорем): 2295 г.
Ось передняя: 40 г.
Заднее колесо: 1220 г.
Переднее колесо: 1055 г.
Покрышка Maxxis Dissector 29*2,4: 950 г.
Камера: 153 г.
Ротор RT10 180мм с гайкой: 227 г.
Дроппер: 625 г.
Седло: 335 г.
Вынос: 165 г.
Руль: 335 г.
Грипсы: 105 г.
Триггер дроппера: 45 г.
Триггер переключателя (с тросом): 135 г.
Тормоз передний Tektro M275 (с адаптером и болтами): 345 г.
Тормоз задний Tektro M275 (с болтами): 335 г.
Успокоитель: 43 г.
Цепь KMC X11:255 г.
Задний переключатель M5100: 357 г.
Кассета 11-51 5100: 617 г.
Каретка SM-BB51: 90 г.
Система 5100 32Т 175мм: 872 г.

ИТОГО: 14 549 г.
обод: 593 г. Задняя втулка: 366 г. Спицы 32 шт 2мм: 236 г, ниппели 32 шт.: 30 г. В принципе для ширины 29 мм, вес вилсета относительно приемлемый

Также имеется в наличии комплект тюнинга Сайги-9 и Сайги TR9 под 345ТК от Компании ГК. Состав изделий собственной разработки и производства Компании ГК: цевье титановое диаметром 38 мм (ну очень удобное), адаптер трубчатого приклада титановый, УСМ 2.0 стальной, ограничитель хода затвора титановый, ДТК открытого типа титан (или ДТК закрытого типа)
Комплект как в целом или его элементы доступны к приобретению тут
https://forum.guns.ru/forummessage/25...
Скоро будет доступен совершенно революционный УСМ версии 3.0, принципиально отличающийся от имеющихся на рынке изделий других производителей.