「鈺洲啟航」輪野柳岬擱淺 海保署海洋污染處置組嚴陣以待 降低海洋污染風險

背景音樂：擱淺岸上貨輪 污染防治不輕慢 守護海洋不懈 2
由chatgpt和AI模型驅動生成歌詞，再由網路音樂創作成歌曲

貨輪擱淺在野柳 海保署忙著應對
殘油漫延著汙染 衛星綫上來預測

每天監控周邊海域 策畫周全無懈可擊
各式資材迅速調度 守護海洋不懈努力

貨輪說它還能走遠 專家來協助是關鍵
抽油作業最優先 污染防治不輕慢

海保署與ITOPF討論 確保抽油不留遺憾
漁港備便吸油棉索 保護敏感區不染

抽油計畫已安排 技術顧問提安全
協和電廠圍設防線 繞開海域的二次污染

貨輪說它還能走遠 專家來協助是關鍵
抽油作業最優先 污染防治不輕慢
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大陸籍貨輪「鈺洲啟航」113年10月29日因失去動力於野柳岬擱淺，殘油包括247公噸重油、37公噸輕油及滑油6,280公升，海洋委員會海洋保育署當日立即成立海洋污染處置組，提供應變中心衛星監控影像、污染擴散模擬預測、水質採樣、污染清理建議，並調度資材、協助審查抽油計畫、殘貨及船體移除計畫、監督船東及保險公司污染防治措施及污染清除執行情形，每日派員進駐前進指揮所，今(3)日海保署署長陸曉筠與ITOPF專家討論及交換意見，目前船體坐於礁岩，並未有油污外溢的狀況，除每日監控現場及周邊海域，確保各式資材人力調度，同時採檢周邊海域水質，做好萬全的準備。

海洋委員會主任委員管碧玲相當關注殘油抽除工作，針對現場面臨海象不佳造成抽油作業不易進行情形，海洋污染風險可能增加，要求海保署嚴陣以待。陸曉筠於今(3)日在難船現場與ITOPF技術顧問Dr. Sue Ware討論，專家同樣提出抽油作業的安全為最優先的目標，海保署將監督過程，不允許造成海域環境的二次污染。

海保署指出，在迄今4次衛星監控未發現油污情事，執行的22次油污擴散模擬確立物資備便狀況，港灣型攔油索220米，新北市環保局港灣型攔油索240米、吸油棉片2,100片、吸油棉卷800米、吸油棉索528米、吸油球1,000顆放置野柳地質公園停車場，確保現場應變量能充足。此外，於野柳漁港、東澳漁港、龜吼漁港及大武崙漁港備便攔油索及吸油棉索，臺電協和電廠及核二廠進水口圍設攔油索保護，避免相關敏感區域遭受污染。另為加強海域水質監控，於擱淺船舶周圍海域5處點位採水，檢測pH、水溫、鹽度、溶氧等項目。

陸曉筠表示，將持續與交通部航港局、海巡署、漁業署、新北市政府等相關單位密切合作，於海況許可後，督促船東及保險公司以最快速度完成抽油作業，盡可能減少對環境的衝擊及風險。


海保署於航港局10/29成立應變中心第一時間同步成立污染處置組，參加航港局每日的應變中心會議, 10/31 航港局成立前進指揮所，本署人員進駐。負責協助衛星監控影像、污染擴散模擬預測、污染清理建議、調度資材、協助審查抽油計畫、殘貨及船體移除計畫、監督船東及保險公司污染防治措施及污染清除執行情形。

一、預防油污外洩措施
1.目前已執行相關防污措施包括關閉油閥、派員監控船體。
2.規劃殘油抽除計畫，於海象許可條件下儘速抽油。

二、油污洩漏可能影響
目前海保署隨時依風浪跟潮汐做油污的擴散模擬，風浪潮汐的條件不同，模擬結果即有不同，如以 10月31日12:45 時間模擬，船上油品全部短時間外洩，最嚴重狀況為海面上油污分布在新北市三芝區至基隆市中正區近岸海域；抵達海岸油污分布在新北市金山區至基隆市中正區海岸，油污分布在海岸範圍約有 30.5 公里，亦有部分油污會抵達基隆嶼、野柳地質公園、核二廠、協和電廠海岸。海保署依據模擬結果規劃資材配置地點。

三、相關保護措施
1.海保署目前已偕同新北市環保局完成野柳漁港、東澳漁港、龜吼漁港及核二廠、協和電廠入水口以佈放攔油索佈圍的保護措施。
2.海保署已調度中油深澳服務中心近海型攔油索 30 條(600 米)、中油基隆服務中心港灣型攔油索 15 條(300 米)。啟動北區區域聯防計畫，由新北市環保局提供港灣型攔油索 12 條(240 米)、吸油棉片 21 箱(2,100 片)、吸油棉卷 8 卷(800 米)、吸油棉索 38 條(528 米)、吸油球 10箱(1,000 顆)，上述資材放置野柳地質公園停車場。

四、處罰規定
1.依海污法第33條第1項規定發生海難致污染海洋或有污染海洋之虞時，船長及船舶所有人未採取防止、排除或減輕污染措施。違反此項規定依同法50條規定處罰新臺幣30萬～3,000萬元。
2.經主管機關依海污法第33條第2項規定得要求船長及船舶所有人採取必要之應變措施仍未依要求執行。違反此項規定依同法50條規定處罰新臺幣30萬～3,000萬元。