【開封#80】ジャンク新快速わくわくセット！激安ボディ、疑似N化改造スカート・レアな225系0番台はTOMIXシングルパンタ付きでお得！ポポンデッタで買った中古の1000番台キットを組み立ててみよう！

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今回も引き続き新快速をいじっていきます。
支社境越えちゃってんじゃん...　てかまた223系買って！
225系金型が欲しくてジャンク品を購入したんですよ。
まあ1両分200円くらいだったのでおまけがあっても許容範囲かなと。
だからってまた223系増やしても困るでしょうに。まあ確かにね...
でも中間車は1000番台なので使えそうです。
お、ビード付き。確か1000番台は8連化しようとしてたんだっけ。
ええ。サテ区には形になっている4連、未組立の2両、そして今回の1両があるので...
1両足らないじゃん。足りませんね...　まあせっかくの機会ですし、後で組みましょう。

続いてはこの2000番台2両。2バラがあってもなあ...
あれ、てかこれNゲージ用のスカート？
いや、Bトレ用スカートにプラ板を薄く張って、さらに銀色を塗ったもののようです。
へー、力作じゃんね！このやり方は盲点でした。すごいですね。
片方は尾灯も黒塗りされているので、かなり引き締まって見えます。
KATOスカートと相違点こそあるものの、
AssYのストックが無い時には使える手法かもしれません。
Bトレ純正品ベースで凛々しくできるのがいいよね。ええ。
編成数に対してAssYを1袋しか入手できなかったので、
純正品に手を加えるやり方も前向きに検討するとしましょう。
現状で何袋必要なの？編成の先頭車だけでも14個ですか。
電連の有無も考えると1袋でやりくりするのは厳しい数です。普通に不足してて草
まあいずれもいつ着手するかわかりませんし、そこまで大きな問題ではないでしょう。
それよりも2000番台の2バラ4本をどうにかしなくては...
2000番台は最短で4両だもんね。　改造のあてとかないの？　ありますよ　あるんかい！

さて、では1000番台をいじってみましょう。 しれっとさっきの2000番台からスカート持ってきてて草　かっこよくて...
では改めて今回転入してきた1000番台の中間車を見てみましょう。
シャーシがないね。ですね。
1000番台用のごっついレリーフが余っていたので、これ幸いと取り付けましょう。
ブッピガン　転入車はこれでよし、と。
これで組み立て済みが5両になりましたので、
以前川ポポで購入した未組立の中間車2両を組み込んで、7両にしてみましょう。
1両足りないのがサテ区
パンタの有無を選べるみたいだけど、今回はどっちにするの？
もうパンタ車3両は揃っているので、パンなしにしましょう。
開封してみたところ、ラッキーなことに内袋は未開封でした。おお、お買い得。
でも、1両単品で出されるってことは...
ええ、後年の一般販売ではなく、初期のばら売りでしょう。
床板に2005年と刻印されているので、おそらく2006年の西スぺ2のものでしょうかね。
なんという骨董品...どうりで帯の色が違うわけです。
まあ編成にしてしまえばわからないと思うので、このまま組み立てましょう。
今回はパンなしを組むので、すっきりした方を選びます。
そうそう、このこじんまりとした箱ってなんなの？
これはWAU304という形式の空調装置の一部だそうです。ええ、これもクーラーなの？
wikipedia曰くこれはセパレート型という種類で、ファンなどは床下側の機器箱に収められています。なんでわざわざ？　E257系と同じく、低重心化が狙いだそうです。
なるほど！だからこんなにスッキリしてるんだ。
新快速の速さに対するこだわりが感じられますね。
まあ分散冷房は分散冷房らしく2つ搭載しててほしかったんですが、
ビードやらガラス受けがあって難しそうなので今はそのまま組んでしまいます。
やるにしても3Dプリンタ案件だよねー。欲しくなりますね...
とりあえずいい感じに収まってくれたので、今はこれで勘弁しましょう。
そうだね...じゃあもう1両も...ってちょっと待った。
これ方向幕エラー起きてるやつじゃん。え？
お前はこの方向幕をみて何も感じないのか？　えっ？エラーったって...　あ！！
逆じゃん！何で！？　まあ念のため残りも見直してみなよ。そんな...嘘だ...
デデドン　デデドン　デデドン　ええ...　
今組んだやつ含め、1/2でエラーを引いてしまった...
歩留まりが悪すぎる、どうなってんの？　だから安かったんですかね...
あ、エラーがもう1両増えた。　うん、しっかりエラー品引いてます...
まあ、今回のキットのうちエラー側板は半分だけなので、
キットをニコイチすれば一応正規品を錬成できます。2個買っといてよかったなあ。
必然的に残りの1両分は両面エラーになるので、最終的な布陣はレリーフガバの4両、
色違い1両、片面エラー1両、ストックパーツという具合になりました。
なんで4+1+2が4になるんだよ...　とりあえず今の心境は？
来た来た来た、これが逆境だ！って感じですね。
逆境ナインのナインは別に線路幅じゃないからな...
いやまあ、西日本車だし0.5Mミスもさもありなんかと。うるさっ
223系1000番台の導入を検討中の方はご注意ください...

さあ気を取りなおして、225系0番台のジャンクボディ4両分です。
あれ、前面これ加工されてる？　エラーがあったのかな？　気を取り直せてないじゃん
まあ、そうは言ってもジャンク品って本来こういうものですからね。
久々にジャンクらしいジャンクを見れて楽しいですよ。　
それに、これはただ前面の黒が脱色されてるだけみたいですからまあ平気でしょう。
にしてもこれ、結構手が込んでるよね。TOMIXのシンパなんてもうけ物じゃない？
うーん。ゴム系接着剤が屋上にも進出してるので、転用には気合が要りそうですがね。
ああなるほど...　ともあれ、手持ちの2両を加えて0番台は6両になりました。
どうすんのこれは　改造用のつもりだったんですが、どうしましょうかね...
先頭車はともかく、中間車、特に側板は脱色するのは勿体ない位に綺麗なので迷います。
225系は0番台も5000番台も側板が綺麗だよね。
黄色がデフォルトで入ってるのが大きいですね。
0番台は細帯、5000番台はグラデーションと、どちらも完成度の高さが光ります。
フロントもしれっと塗り分けられてるし、高品質だよね。
そうなんですよね。まだ必要数が充足していないとはいえ、
改造するかそのまま使うか悩ましいところです。まあ積みBには困らないでしょ。
そうですね...　ちなみに、225系金型を転用するとしたら何になる予定？
3と1と5がつくあいつですよ。351000系か..違います。
まあ作れるなら黄色トングリも作ってみたいですけどね。　
でも、作ってみたいという思いがより強いのは1号線の311x90編成です。
あれ、1にトングリじゃないんだ。
アルミのマティズがかっこいいんだな...！　草　じゃあ331000系でもいいじゃん。
京義線用だからなあ...、まあ今後中央線系統にも興味が出たら検討くらいはするかもですね。
まあ225系金型とは全く関係ないんですけども。それはそうと、223系にも仕掛品あったよね？
んー。しっかり仕掛けてるのは、
いつぞやのジャンクベースの日根野の体質改善車くらいですけどね。
0番台統一の編成がいいなと思ってるんですが、
グラデーション帯や戸袋窓、形態差といった細部の処理に悩んでいるうちに、
どんどん熟成が進んでいます。わざわざ買ってきて追熟さすなよ...
と言いたいところだけど、日根野車は223系の中でも指折りの混沌具合って聞くし、
不用意に手を出さない方がいいのかもね。
そうなんですよね。なんか色々がアレしてて、よくわかりません。
その口ぶり聞けばよくわかるよ...
あとはこの前のこれですね。6000+5500の予備車。
それぞれ2両、4両と短編成ですが、手数はかなり多くなると思うのでなかなかハード。
やるとしても日根野車の後とかじゃないですかね。え、他の223系達は？
これらは改造というよりかは、原型を保ちつつじっくり仕上げていきたいです。
もし気になる形態があれば、コメントや登録で応援して頂けると励みになります。
223だけでもこれだけなんだから、サテ区全体となると...
まあ、できることからちまちまやってみましょう。というわけで今回はこのへんで。最後までご視聴頂き、ありがとうございました！