Не судите о тормозном диске по его крышке! — Замена передней колодки и тормозного диска Dodge Dar...

Сегодня мы заменили колодки и тормозные диски на Dodge Dart моей невестки. Во время осмотра автомобиля несколько недель назад я заметил, что передние тормозные диски начали ржаветь. Хотя снаружи ротор выглядит хорошо, внутренняя поверхность уже не была гладкой. Это очень распространенное явление, когда задняя часть ротора ржавеет быстрее. В таких случаях необходимо заменить тормозные колодки вместе с новыми колодками.

Инструменты, которые мы использовали:
Различные трещотки и динамометрические ключи 25-130 футов (6,7-4,7 м)
Гнездо 14 мм
Гнездо шестигранного ключа 5 мм
Главная головка Torx E-20 или 12-гранная головка 16 мм
Молоток
Плоская отвёртка
Смазка для тормозов
Антизадирная смазка
Инструмент для сжатия тормозного суппорта (разжим колодок)
Металлическая щётка и/или напильник для очистки кронштейна суппорта
Очиститель тормозов
Бумажные полотенца

Дротик ничем не отличается от других автомобилей, и порядок действий следующий:

1. Поднимите автомобиль и установите его на подставки.
2. Снимите колесо.
3. Открутите болт крепления тормозного диска (шестигранный ключ 5 мм). Вы можете использовать отвёртку в тормозном диске, чтобы предотвратить его проворачивание.
4. Снимите суппорт, открутив два болта 14 мм. Подвесьте ротор в сторону, не оказывая давления на тормозную магистраль.
5. Снимите кронштейн суппорта с помощью торцевой головки Torx E-20 или 12-гранной головки 16 мм.
6. После снятия кронштейна суппорта используйте молоток, чтобы выбить ротор из ступицы. Убедитесь, что стопорный болт снят, как описано в предыдущем шаге.
7. После снятия ротора очистите поверхность ступицы металлической щеткой, чтобы удалить скопления ржавчины. Затем нанесите противозадирный состав. Я использую серебристо-алюминиевый противозадирный состав. (Этот шаг необязателен, но я рекомендую его.)
8. Очистите новый ротор и установите его на поверхность ступицы. Затем установите болт с шестигранным ключом, чтобы закрепить ротор на ступице.
9. Снимите старый тормозной крепеж с кронштейна суппорта. Очистите поверхность кронштейна суппорта, где крепится крепеж. Нанесите тормозную смазку на кронштейн суппорта и установите крепеж.
10. Установите кронштейн суппорта на автомобиль и затяните болты Torx с моментом 129 фут-фунтов. (В руководстве рекомендуется заменить болты, но я не посчитал это необходимым, так как болт не был поврежден и резьба не имела проблем).
11. Извлеките направляющие штифты из кронштейна суппорта, очистите от старой смазки и нанесите новую, затем установите обратно.
12. Установите тормозные колодки, установив колодку с глушителем сзади. Убедитесь, что колодки установлены правильно, материалом накладки к диску. Рекомендую нанести небольшое количество тормозной смазки на ушки колодок.
13. Проверьте бачок тормозной жидкости, чтобы убедиться, что он не переполнен, так как это приведет к переливу жидкости. Если перелив все же произойдет, рекомендую использовать тряпку или ершик, чтобы удалить немного жидкости до следующего шага. Сожмите суппорт до уровня отверстия. Для этого можно использовать приспособление для разжима колодок. Если в резиновом чехле есть воздушные карманы, используйте небольшой инструмент или плоскую головку, чтобы поддеть уплотнитель и выпустить воздух.
14. Нанесите смазку на поршень суппорта и ушки, соприкасающиеся с колодками.
15. Установите суппорт и затяните болты с моментом 25 фут-фунтов (25 Н·м).

16. Осмотрите работу и убедитесь, что на новом диске нет смазки. При необходимости очистите.

17. Установите колесо и затяните с требуемым моментом (момент может варьироваться от 90 до 105 Н·м).

18. Повторите с другой стороны.

19. Перед началом движения обязательно прокачайте тормоза, чтобы суппорты выдвинулись. Проверьте уровень тормозной жидкости, чтобы убедиться, что он выше минимальной отметки, а не выше максимальной. Это обязательно.